曾经占领全国客车变速箱市场60%占有率，而后又沉寂多年的山西大同齿轮集团有限责任公司如今杀了个回马枪。在2007上海BAAV上，人们又重新看到了它的身影。

    现已形成年产汽车变速箱15万台、汽车发动机齿轮80万件的生产能力的大齿集团，曾于上世纪90年代初进入客车市场，之后呈现出不断增长的趋势，到90年代末，大齿集团客车变速箱一度占到了全国客车变速箱总量的60％。跨入21世纪，中国汽车工业进入了新一轮的高速发展期，特别是2000～2004年，整个重卡市场出现了“井喷”式增长，由于大同变速箱在卡车市场和客车市场都有优势，当时大齿生产能力不够，在这种特殊的历史时期，大齿的主要精力放在了重卡市场，而没有开拓新的客车市场。

    随着生产能力的不断增长，兼顾卡、客车市场对大齿而言已是游刃有余，于是，2006年的大齿上演了一幕重新夺回客车市场的大戏。

    经过一年多的努力，今天的大齿再次成为了丹东黄海、郑州宇通、上海申沃、安徽安凯、东风杭汽、重庆恒通等的配套供应商。

    该公司负责人告诉记者，大齿成功重返客车市场有三方面原因：其一，性价比高。由于大齿集团生产汽车变速箱的总量大，重卡和客车加起来达到年产10万台，这样分摊到每一台变速箱的成本相对较低，这是其他年产量小的变速箱生产厂家所无法比拟的；与相同性能的变速箱相比，大齿的变速箱具有的价格优势十分明显。其二，技术优势明显。大齿曾三次从日产柴引进先进的变速箱生产制造技术，特别是通过第二次和第三次引进，使日产柴目前最先进的大扭矩多挡位变速箱技术不但应用于重卡产品中，也用在了客车变速箱上。特别值得一提的是大齿生产的DC5J120TB变速箱，是国内首家一挡带同步器，带气动助力器的产品，受到沃尔沃公司的高度关注，预计今年将向沃尔沃公司总部出口。另外，大齿承担的“商用车机械自动变速器AMT开发”项目日前也被列入国家科技部的国家高科技研究发展计划（863计划），充分显示了大齿所具有的雄厚技术实力。其三，覆盖全国的服务网络。大齿集团不但充分利用重卡市场的服务网络优势，同时还在全国范围内设立20大办事机构，并在全国建立了200多家直接结算的特约维修服务站，建立了市场销售、售后服务、配件供应、信息反馈四位一体的新型市场服务体系。

    该负责人还说，2007年，大齿的目标是占有整个大中型客车变速箱市场份额的30％，今后目标是达到60％。