秋高气爽、晴空万里，国庆将至。笔者走进上海申龙客车有限公司（以下简称上海申龙）的康桥生产基地，并没有受到“韦帕”台风的影响，公司秩序井然，到处都是一派繁忙的景象。一位正在调试的师傅告诉笔者：最近申龙的订单比较多，几乎每天都要加班加点才能完成生产进度。

　　上海申龙这个成立刚刚两年的客车企业，以超常规的速度，打破行业的一个又一个记录，被业界誉为“黑马”和日渐崛起的“新星”。笔者带着诸多疑问，走进申龙，探究快速发展的奥秘。

　　速度冲击规模

　　上海申龙自2005年9月正式运营以来，发展势头良好，创造了连续13个月增长率超过60%、当年运营当年盈利等一系列记录。根据中国客车统计信息网提供的数据显示，今年1-8月份，累计销量进入行业前20强，销售比去年同期增长86%，而客车行业同期增长只有19%，申龙增长速度在业内名列前茅；1-6月份，出口位于行业第九名；1-7月份，8-9米、11-12米座位车销售累计，双双闯入前7强，引起行业高度关注，尤其是11-12米大型客车，一直是强势企业视为“身份”和实力的象征，申龙能够在这么短时间在大型客车市场获得竞争优势，令业界人士惊叹。

　　据行业资深人士透露，保守估计，申龙的销售收入早已进入前15名，应在12名以内。申龙的高速增长，使行业排名一路走高，销售规模一路攀升，把申龙带入高速发展阶段，逐步进入规模化发展之路。

　　“精英”引领潮流

　　上海申龙以“传承海派文化 缔造精品客车”作为经营理念。以海纳百川的胸怀、良好的经营机制和区位优势，吸引了一大批来自全国各地的人才，尤其是客车行业知名企业的成熟型人才。上海申龙自成立之日起就确立了人才引进、培训、培养的制度和以业绩为导向、优胜劣汰的用人机制，为有能力的人才搭建展示的舞台，针对有发展潜力的年轻人，采用在使用中培养，在培训中成长的策略。可以说，在上海申龙，只要你有能力，你就可以挑大梁，不必担心那些复杂人际关系的干扰。截至07年9月份，已经拥有本科以上学历达85人，中级职称以上达到69人，其中，硕士以上15人，高级职称18人。

　　这些人才分布在产品研发、营销策划、市场拓展等工作岗位，而且有一部分高级人才，由于业绩突出，表现良好，已经提拔到领导岗位，正在发挥越来越大的作用。这样就形成了一个人才梯队，有效地满足申龙快速发展的人才需求。

　　“精细”铸就辉煌

　　公司的竞争最终是产品的竞争、服务的竞争。

　　申龙的精细管理方式已经得到业界的普遍认可，公司的整个生产系统涉及到营销、研发、工艺、成本、制造等各个层面，采用目标拉动，从安全、品质、效率、成本、人才培养等设定管理指标，同时根据市场反馈及现场暴露的问题进行系统的分析并予以解决，其核心是杜绝“浪费”，并围绕此目标制定一系列的具体办法和规划，逐渐形成了一套独具特色的生产经营管理体系。申龙对将TS16949的一些质量管理要求的内容融入到精细管理体系中。在此基础上创造出“质量防火墙”系统（也称为“零缺陷防错装置”），并以此提出“追求零缺陷”、“追求第一次就做对”的质量管理理念。

　　上海申龙独创性地提出精细化服务理念，制定了精细化服务标准，打造申龙服务品牌。07年3月提出了“PIS”标准服务流程，就是以网络化、信息化为手段，以配件库、服务站为基础，用标准化服务程序来打造申龙的精细化服务品牌。这种服务方式整合了申龙现有的服务资源，建立了持续改进、全过程服务的机制，统一了营销和服务的有效配合思想，这样就保证申龙服务的主动性、及时性和高效性，提升了服务形象，有效地支撑了服务品牌。

　　远景震撼业界

　　为适应上海申龙的高速发展，06年底，上海申龙二期工程--莘庄基地正式开工建设。目前，工程进展顺利，08年初将正式投入运营，届时将会形成年产6000辆大型客车的产能，加之现有产能，具备了年产万台级客车的生产条件，成为上海最大、国内知名的客车制造企业。

　　最近上海申龙正在制定未来五年的发展规划，将适当控制发展速度，稳步推进，不盲目扩张，摒弃业界普遍采用的粗放式管理方式和先做大再做强的思想，用精细化管理方式，兼顾速度、规模与效益，走可持续发展之路，力争在销售规模、效益、管理有效性等方面快速达到客车行业先进水平的行列。

　　我们有理由相信,上海申龙这颗“新星”必将以更加夺目的光彩闪耀于中国客车行业。