汽车零部件企业已不再是配角 成为车厂后盾
来源：中国青年报王超 2005年4月15日6:32
“我们的中文名没有‘博世’那么易记，而且听起来就像一家连锁超市”，德尔福能源、底盘与转向系统大中国区总工程师陈玉东，在接受记者采访时自嘲，“说德尔福在做‘全国连锁’也没错，今天无锡德尔福大星电子公司已获批准，这是德尔福在中国的第15家企业。”
与博世这样强势的竞争对手相比，德尔福这几年一直在闷声发大财，德尔福全球副总裁、亚太区总裁及中国总裁全春泽告诉记者，去年德尔福在中国获得约39亿美元的产品订单，今年第一季度又获得9．8亿美元订单。从1993年以来，德尔福的中国业务平均以30％的速度递增。全春泽表示，“中国绝大部分汽车厂都和我们有业务往来，他们需要一流的科技和本土技术支持，我们让他们感到放心。”
“中国汽车制造业是增长最快的市场之一，我们必须扩大生产能力来支持他们的成长。”全春泽表示。德尔福大星电子成立，使德尔福在亚太区多了一个机电系统产品的生产基地。2003年，德尔福在华6．5亿美元产值的20％销到了国外，“去年我们的业务收入仍然是6．5亿美元，与2003年持平，但出口量大幅上升。中国市场的短期波动不会影响到我们的业绩。”全春泽告诉记者。
虽然去年中国10亿美元营收计划未能实现，但在亚太区20多亿美元收入中，中国占了三分之一。此外，将生产基地转移到中国，还能节省40％。德尔福在中国挣的这6．5亿美元，比在美国更值钱。
德尔福在中国的业务具有垄断性质，本土销售量高低，取决于中国汽车市场的表现。但今年出口业务的持续增长，还是让德尔福收获颇丰。作为德尔福在亚太区的出口基地，中国的地位又一次被抬高。
（值班编辑：吴奇）
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