不是车展，是马场！11月25日的福州哈达马场，没有赛道上的马蹄声，却迎来了城配物流圈的“新选手”——奇瑞商用车零米轻卡黄金船。这场把发布会搬进马场的创意亮相，不仅让“传奇赛马命名的新能源轻卡”成为焦点，更用现场95台的订单成绩，宣告城配物流正式告别“堆参数、拼续航”的旧时代，迈入“算需求、提收益”的精算新赛道。

从赛马场到物流线：一次“精神同频”的命名

“黄金船”这个名字，不是随口的营销噱头，而是一场跨越赛场与物流线的“精神共鸣”。熟悉赛马的人都知道，传奇赛马“黄金船”从不是一味猛冲的“短跑选手”，其最核心的优势，是在漫长赛程中保持稳定状态，在关键节点爆发强劲动力的“策略型实力”——这恰恰戳中了城配司机的核心痛点。

奇瑞商用车副总经理 李杰

“城配不需要‘全程极速’，但必须‘拉货靠谱、续航够用、补能不耽误’。”奇瑞商用车副总经理李杰在发布会上直言，研发团队历时18个月，收集了全国1500位城配司机的运营数据，发现大家最烦的不是“续航短”，而是“买了大电池却用不上，反而多花钱、费能耗”；最怕的不是“跑不快”，而是“车辆趴窝修不停，耽误一天少赚一天”。而“黄金船”赛马的稳定、高效与策略感，正是零米轻卡想要传递给用户的产品基因。

拒绝“参数内卷”：305公里续航背后的“精算哲学”

当不少新能源轻卡还在比拼“500公里续航”“超大电池”时，零米轻卡黄金船却反其道而行之，交出了“宁德时代100.07度电池、CLTC续航305公里”的配置单——这个看似“不亮眼”的数字，实则是精准计算后的“最优解”。“我们调研发现，城配用户日均行驶里程集中在250公里左右，305公里的续航既能覆盖全天运营，还能避免大电池带来的额外购车成本和能耗负担。”李杰算了一笔账：相比传统大电量电池的竞品，黄金船的购车成本直接降低约3万元。

更关键的是补能效率的“精算”。黄金船支持2C+超快充技术，20%-80%电量补充仅需20分钟——这意味着司机在装卸货的间隙，不用再花1-2小时排队等充电，一天下来至少能多跑1趟运输，相当于每月多赚2000元以上。

三重“精算”破局：让每一分投入都变成利润

如果说“精准配置”是黄金船的基础，那“三重精算体系”就是其撬动城配市场的核心竞争力。

• 里程精算：通过低风阻车身设计、智能能量回收系统和高效聚能技术，实现“一度电多跑一公里”，让每度电都用在“拉货路上”，避免续航浪费。

• 收益精算：从购车成本、能耗支出到维保费用，全生命周期降低TCO（总拥有成本）。比如核心部件质保延长至5年/20万公里，故障预警响应速度提升50%，减少车辆停运时间，间接增加司机收入。

• 效率精算：除了快充优势，车辆还优化了货箱装卸高度，配合轻量化车身设计，让装卸货效率提升15%，往返配送周期缩短，一天能多完成2-3趟订单。

95台订单印证：城配物流“精算时代”已来

发布会现场，95台订单的签约，成为市场对“精算理念”最直接的认可。来自福州本地的城配司机王师傅是首批下单用户，他的理由很实在：“以前买新能源车，总被‘大续航’左右了思想，结果电池大了，车价高，平时跑200多公里，剩下的续航都是浪费。黄金船算得特别细，续航刚好够我用，充电还快，这才是真的为我们司机着想。”

奇瑞商用车零米轻卡营销副总林涛与多家客户签约

当传奇赛马的“策略基因”遇上城配物流的“效率需求”，零米轻卡黄金船不仅带来了一场创意十足的发布会，更用“精算”思维为行业开辟了新赛道。或许正如其名，在城配物流的“新赛程”上，这款“黄金船”已经找准了属于自己的“冲刺节奏”。

以车老板的生意为锚点

零米轻卡从4米2口碑突围到黄金船破局，筑路头部品牌之路

零米轻卡在4米2赛道表现亮眼，上市一年客户近5000个且口碑高，今年6月起出现复购、老客推荐等客户群体，销量数据每月环比增长，10月市场排名第7，且11月已锁定约1000台销量；其团队过去一年与客户（多为刚起步群体）共同成长，未来将继续以客户为重心，围绕客户生意开发更好产品、提供优质服务与品牌体验；此外，南京客户座谈会显示，客户对零米轻卡的认知集中在价格略高但品牌体验与之匹配、产品电量足且质量稳定、“零距离服务”落到实处。

因此既有客户群体的复购热潮印证了“围绕客户生意造好车”策略的成功。从4米2赛道的口碑突围到黄金船的精准上市，零米轻卡正以产品升级与服务深耕，稳步迈向“国内数一数二轻卡品牌”的目标。