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产品解析:一汽解放J6V领航版LNG 6SX1牵引车有哪些亮点?

2024-08-09 16:35来源:中国道路运输网

“神车”、大马力、天然气,这三重属性一旦碰撞在一起,就是现下卡圈最理想车型的存在。2024年上半年,解放中重卡实现了“国内批发、终端双第一”,在NG牵引、载货绿通、牵引危化等多个细分市场取得行业第一,尤其是NG大马力牵引车终端份额提升较大,足见卡友们对于解放天然气车型的喜爱。今天,我们就来着重品鉴J6V领航版LNG 6SX1牵引车,看看这款牵引车有哪些亮点?



最强动力 随心所欲


J6V领航版LNG牵引车搭载CA6SX1发动机,在排量、功率、最大扭矩、低速扭矩、制动功率上实现五大引领:16L排量发动机最大扭矩2800N·m,在800转下即可达2600N·m。具有覆盖全域的超强适应能力,充分适用于典型干线场景,跑山区、闯高原都无所畏惧。此外,制动功率达到460Ps,高于行业平均20%。车辆起步时,提速能力优于同级产品19%;超车加速能力优于其他车型17%;动力响应速度达到国内顶尖水平。解放可提供单双后背气瓶、侧挂气瓶、四气瓶等多种气瓶组合方案,最大容积可达4200L,续航4000公里以上,满足不同用户的使用场景。


极致节能 燃擎巅峰


J6V领航版LNG牵引车搭载CA6SX1发动机、畅行版AMT变速箱、换代440桥,综合传动效率领先行业3%。CA6SX1是国内首个量产综合热效率超过40%的燃气机,具备了燃烧充分、进气效率高、智能热管理等优势,优于行业15L发动机,实现高效节气。此外,动力总成联合优化标定,可根据用户实际情况推荐最佳速比,节气表现自然无与伦比。


记者采访了多位往返于浙江与新疆两地的J6V领航版LNG车主,大部分车辆以运输百货、棉花和水果为主,尽管大家的驾驶习惯各不相同,但他们的平均气耗却非常接近,普遍百公里综合气耗在29~31kg区间。


至臻匠心 稳定出勤


解放的研发团队专注于解决用户的核心需求,针对行业普遍存在的的缸盖开裂、EGR冷却器损坏、失火爆震、歧管开裂等六大使用“痛点”逐一分析。据了解,CA6SX1发动机经过严苛标准正向开发,采用12项专有技术,解决行业常见故障,通过智能控制系统,有效提升发动机可靠性。动力总成要经过上万小时台架试验,整车要经历全地形、全气候验证道路试验,保证其在高原、高热、高寒、高湿、山区极限环境以及各类工况下,车辆的运营状态、寿命超200万公里。此外,该车不仅拥有超强结构的缸盖、缸体、运动件,整车关键零部件均采用高品质产品,让车辆皮实耐用,让用户放心运营。


安适如居 悦享驾乘


J6V领航版LNG牵引车,驾驶室采用平地板设计,高度达到2米以上,具备更大的驾乘空间和储物空间。车辆采用格拉默通风加热座椅,减振性好,包裹感强,柔软舒适;上下卧铺宽度分别达到810mm、1020mm,均配有防护网;卧铺旁设置有储物格,可存放手机、钥匙、钱包等随身用品;再加上采用多项降深海降噪密封技术,为用户提供静谧舒适的驾乘条件和环境。车上还配备了多项实用功能,车载大屏、电源、多功能方向盘,并增加70L容积的外置工具箱,可存放随车维修工具……功能丰富,应有尽有,无需改装,尽情畅享。



为你所想 保驾护航


该车在制动能力、驾驶员视野方面亦进行了提升,标配液力缓速器,避免频繁踩刹车、轮胎过热造成危险;配备四方位影像,以及电加热后视镜,雨天行车可以去除雾气。同时,车辆采用高强度车身框架及钢板、“多腔体” 连接接头等专利结构,多项主动、被动安全技术,为用户保驾护航。三大总成标配长换油技术,机箱桥换油周期分别达到10/60/20万公里,行业最高。底盘关键部件免维护技术,无需“扒轮”及涂抹换油,使用户减少进站保养次数,提高出勤率。


作为中国商用车品牌的领航者,一汽解放励精图治,坚持以自主创新引领行业技术发展,精准聚焦客户价值及痛点,致力于为用户提供高效物流新标杆。这款定位中高端的J6V创领版16升燃气牵引车,集强动力、低气耗、高可靠、高舒适、长保养等优势于一身,实力出众,V力惊人!是卡友创富道路上得力的挣钱帮手。


责任编辑:Timmy
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