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宇通新能源重卡完成全国首个7x24小时运营挑战 日省1100多元

2023-12-19 15:14来源:中国道路运输网

300多万人守在直播间,只为看一台新能源重卡不停歇地运转7天?事情显然没那么简单。


在新能源客车和轻卡已经挑起重任的时候,新能源重卡还在进行可行性分析,能跑多远、能载多重、能挣多少、能用多久,归根结底就是——能不能像油车一样持久可靠运营?



当命题过于庞大时,宇通选择从具体入手,日前收官的全国首个新能源重卡7×24小时实况运营直播,就是宇通解题的入口。


真实的东西最有力量


新能源重卡能不能像油车一样持久可靠运营,厂家说了不算,用户说了也不算,只有事实说了才算,宇通新能源重卡7×24小时实况运营直播,主打的就是“真实”。



挑战设在高温、高湿的海口,最高28℃左右的平均气温和年平均1600毫米以上的降雨量,给车辆稳定性、三电耐腐蚀性营造了天然的检测环境。同样真实的是,测试车不是从产线上精挑细选的“特供车”,而是用户提供的、正在运营的未改装车;7天人歇车不歇的运营中,从装卸到换电,从高速路到砂石场,真实运营会遇到的情况,测试统统覆盖到;7×24全天候、不间断直播,宇通新能源重卡将自己充分暴露在全网观众的监督之下,不给自己失误的机会,也没有粉饰数据的操作空间。



这是对实力的自信,也是对市场的尊重。新能源重卡,主语是重卡,频繁出勤、重载运转、环境艰苦等关键词不会因“新能源”而改变。宇通新能源重卡秉承“说到做到才是可靠”的理念,拒绝应试成绩,不把市场当试验场,用真实的极限运营场景验证产品,用最大的诚意回应用户关切。



在过去的一年里,宇通新能源重卡先后完成极限牵引、深度涉水、负载爬坡以及极致节能四项极限挑战,用真场景、真数据体现真实力。极度的坦诚无坚不摧,当一台宇通新能源重卡历经挑战后如特种兵般硬核归来,担忧与质疑自然消散。


适用的才是最好的


真实世界里,困难永远比想象更具体,好的产品不仅要解决关键问题,更要解决立体问题。



以续航为例,在朴素的理解中,续航越长越好,但更高的能量密度、更大的电池容量必然导致购买成本增加和载重能力下降,效率和效益组成的复杂立体问题,需要系统性的解决方案。在宇通的哲学中,参数最优不是目的,价值最优才是。7天不间断运营中,测试车总能在不耽误运输的前提下完成补电,多重节能技术应用实现整车能耗降低。比起一味增加电池,宇通对补能、电耗和线路设置、装卸货时长等运营细节的精准拿捏显然更高明,也更适用于商业环境。


另一重“适用”体现在可靠上。重卡运输的出发和收工时间不可控,再加上连轴转式运营和堪称恶劣的使用环境,“没问题”往往是最大的难题。宇通把问题留给自己,把“没问题”留给用户——行业首个软硬件一体化的睿控E平台,稳定性极佳的自主研发三电技术,抗冲淋、腐蚀的车身,让宇通新能源重卡的出勤率达到90%。所以,即使在多雨、高温的海南,7天连续行驶里程7559公里、24小时不间断运营的测试车也没有出现任何问题。



有个细节值得注意,据提供测试车的定安科之林新能源科技有限公司介绍,公司从2022年9月份开始,响应港口及矿山绿色环保要求,率先启动新能源牵引车采购计划,先后试用国内近十个厂商的车辆,宇通以优异的技术先进性、产品稳定性及售后服务及时性脱颖而出。


公司副总经理卫威罡介绍说,同样的载重49吨、往返180公里,宇通每公里综合电耗1.2度,是十个试用品牌中电耗最低的,相较于其他新能源汽车品牌,宇通单车单月可节省运营成本6000元;与每公里成本1.9元的燃气车相比,宇通新能源重卡每公里可节省1元,按照每车每天运营1000公里计算,每车每年可节省近37万元。可靠性方面,宇通同样拔得头筹,无论是硬件设备还是软件控制均为零故障,而且是试用品牌中唯一做到24小时不间断零故障运营的,赢得了驾驶员及车队运营管理人员的信赖。


新能源重卡,到了大有可为的时候


用户对新能源重卡的期待,当然不仅仅是“好用”这么简单,它必须有柴油车和燃气车没有的优势,才能向市场证明自己。


本次挑战,宇通新能源重卡累计平均电耗1.23kW·h/km,与燃气车相比,累计节约费用约7854元,相当于每天多赚1100多元;与柴油车相比,节省的费用更是可观。“7天零故障低电耗运营7千公里”,当高可靠、高出勤、高收益三张牌一起出,足以改变行业对新能源重卡的认知——新能源重卡,到了大有可为的时候。


闯过隘口,才能一马平川。宇通用这场7×24小时实况运营直播,推动新能源重卡走出闯关过隘的重要一步,为未来商用车全面新能源化发展探索方向。市场的反馈总是准确而直接,这场挑战引来线上、线下共计约336.29万人围观,与其说,他们看的是宇通新能源重卡的一次路演,不如说,他们看的是新能源商用车版图最后一块空白被填补的希望!


责任编辑:Timmy
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