2023年11月28日上午，深港环保合作专班推动在深港跨境货车运输领域试用新能源车辆工作会议在深圳召开，香港环境及生态局、深圳市交通运输局及各业界代表参加会议。

据深圳市交通局介绍，深圳新车电动化率居全国首位。通过率先实现公交、出租车的全面电动化，并在物流、环卫、机场等领域实现新能源的前瞻性导入，深圳已经成为新能源汽车发展的典范。尤其是在纯电动物流车领域，目前保有量达到了12.4万辆，电动化率超过30%。未来三年，深圳市计划在公共领域继续推广超过7万辆（绝对数）的新能源车辆，其中物流车领域将是最主要的关注点。

香港环境与生态局代表介绍，香港目前拥有6.8万辆纯电动私家车，电动车渗透率约为64%。根据最新的施政报告，香港将于2024年上半年发布公交、出租车的电动化实施路线图。为促进公共充电网络的布局，香港将采用给予土地优惠政策、延长加油站营运周期的方式，鼓励和引导加油站加装或者改装充电桩，以应对电动车辆充电需求的增长。

据悉，深港之间一级口岸共 15 个，包括 7 个公路口岸，1 个铁路口岸1个，6 个水运口岸，1 个航空口岸。陆路运输是香港主要的对外商品贸易运输方式之一，深港在陆运交通基建设施互联互通方面不断深化，为两地人流、物流、资金流等的畅通提供了坚实的基础。2021年陆运货值占香港整体出口总额的50%，其中，目的地为中国内地的比例高达98.4%；2021年陆运货值占香港进口总额的40%，其中，供应地为中国内地的比例达92.8%。

深圳市协力创新中心主任谢海明表示，深港跨境运输货车电动化将有利于促进两地道路运输领域的碳减排，同时还将有利于推动跨境车辆全面零排放转型。而在此项目调研过程中，社会各界更关注的是两地车辆和充换电基础设施的标准问题。创新中心将联合两地民间机构开展交流活动，就深港跨境运输重卡电动化方案的具体实施，以及两地标准兼容性问题共同开展研究，以配合政府部门加快推动试点项目的实施。

深港环保合作专班一致同意，通过推动深港跨境运输重卡电动化试点，加速深港跨境货运电动化的实现。同时，在标准化方面，将探讨制定车辆充电转换器的标准，以确保跨境车辆补能的便捷性和安全性。这一合作将进一步促进深港两地在新能源领域的紧密合作，为未来打造更加可持续的城市交通网络奠定基础。