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下坡反向充125度电 三一电动重卡能量回收如何做到行业领先?

2023-09-08 16:38来源:中国道路运输网

下坡不耗电,还能反向充电!三一电动重卡用户反馈,车辆行驶在海拔落差800米的下坡路段中,几乎没有电能消耗,反而还给电池组充入了125度电量,使得车子续航里程增加,实现能量回收!



今天揭秘江山平顶电动重卡两项自主研发的、行业领先的能量回收技术:解耦制动能量回收系统与多档位滑行能量回收系统。


三一自主研发的解耦制动能量回收系统:可实现机械制动与电制动的解耦,当司机踩下制动踏板时,电信号会传递至刹车系统控制单元,通过控制器计算后,整车可以精准的分配电制动以及机械制动力的大小。



三一电动重卡的解耦式制动系统以电机为主要制动力的提供者,基础刹车制动仅作为制动补偿,二者协同合作。在为整车提供充足的制动保障的同时,进一步实现更高能量回收效率,使得续航更长!


三一自主研发的多档位滑行能量回收系统:当车辆在行驶状态下,司机松开加速踏板后,驱动电机从提供驱动扭矩变为回馈制动扭矩,会在整车上产生制动减速度,这一减速过程就是滑行能量回收。



江山平顶电动重卡的配备5级可调的电缓速制动功能,使得整车能量回收率超36%以上。


三一电动重卡除了配备高效的能量回收系统之外,针对山区运输经常面临的长下坡路况,单独研发了9级巡航缓速功能,司机通过方向盘快捷按键设定目标车速后,车辆即可实现持续且稳定的恒速下坡,实现更高效的能量回收。


这一过程最大限度降低机械刹车系统的磨损与热量的产生,有效缓解刹车鼓出现热衰退的风险。无论是刹车系统的稳定性还是运输效率,都得到同步提升,对有长下坡运营场景的用户而言,这绝对是“省钱”神器。



三一电动重卡的司机经常笑言“遇到长下坡,三一的能量回收就是给车队老板省钱,甚至把电费给赚回来了!”


此外,三一电动重卡的能量回收系统属于柔性缓速制动,在减速过程中,除了不会对车架、制动系统造成强烈冲击之外,还有助于降低制动系统及车轮的维护成本。


三一电动重卡基于轴荷识别的制动和滑行能量回收系统,可实现高于36%的能量回收效率,使得整车续航里程直线提升。电耗低了、续航长了、运营效率高了,为用户实实在在降低运营成本!


责任编辑:Timmy
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