萌虎上山，精灵狂欢！近日，江淮1卡恺达柴油版三款新品在昆明上市，恺达X5小萌虎、恺达X6精灵虎、恺达X7威猛虎三款产品同时亮相。这是继2月25日温州首站之后，江淮1卡恺达柴油版全国上市发布会的第二站。在蓝牌新规实施，用户需求升级的大背景下，符合政策和市场双向需求的小卡产品将更具竞争力。江淮1卡恺达精准把握用户需求，快速迭代新品，全新柴油版车型合规多拉，以高价值在西南边陲引领小卡产品市场。

云南地区多高原地形，其中1000-3500米中海拔区域面积占全省国土面积的87.21%，大部分地区处于中海拔区域，山地面积占国土面积的88.64%，多山地、高海拔是云南典型的地貌特征，这也对轻卡企业提出了很高的挑战。恺达在云南一直拥有小卡的领军者地位，与恺达丰富的产品，高适应性、高灵活性和强承载的产品特质是分不开的。江淮1卡拥有58年产品和技术积淀，凭借世界级智能制造1号工厂的质量加持和供应链优势，恺达比市场同级小卡拥有质量更优、底盘承载更强且整车配套设施更优的优势。

此次上市的三款柴油版新品，恺达X5小萌虎、恺达X6精灵虎和恺达X7威猛虎，是针对云南当地需要频繁爬坡、重载起步工况，量身打造的产品。可搭载全柴Q23、云内德威D20、以及江淮锐捷特2.2CTI等不同型号柴油发动机，动力输出强劲，低速大扭矩，适用于城配、商贸等细分场景，综合性能更优，是助力用户快速致富的神器。

恺达X5小萌虎 兼具承载和灵活性

恺达X5小萌虎，在装载空间方面，拥有3110/3500/3800mm三种货厢长度可选，宽度可做到1770mm，整车自重低于1.8吨，在同样标载4.5吨情况下，比大多数轻卡车型合规多拉600公斤。在保证装载量的同时，恺达X5小萌虎也没有牺牲灵活性，它的整车高度可做到两米以下，转弯半径小于六米，2600mm⻩⾦轴距，商场地库、狭窄巷道自由穿梭。此外，恺达X5小萌虎上货台高度低于0.8米，装卸货更加轻松省力。

动力方面，恺达X5小萌虎搭载全柴Q23发动机，最大功率70kW，最大扭矩240N.m。在1200转时就能输出240N.m扭矩，低速大扭矩，起步、加速更快，山区爬坡不在话下。

恺达X6精灵虎 大1号 赚更多

江淮1卡恺达X6精灵虎可以说是小卡中的Plus款，大1号，赚更多！恺达X6精灵虎已经成为城乡物流，尤其是供销新派物流最后一公里小成本用车的爆款选择。

恺达X6精灵虎货厢长4010mm，宽1850mm，有厢货和平板两种上装可选，货厢容积达14立方米级别。蓝牌新规之下，完全可以替代部分四米二轻卡的运力需求，并且在价格和使用成本上更具优势。除了货厢大，恺达X6精灵虎驾驶室宽度也达到了行业的天花板——1750mm，单排车型主副驾高度和腿部空间均优于同类产品，双排车型后排座椅加宽、加长，虽然是小卡但是完全不会有局促感。

上市第二站选择昆明，恺达柴油版自然有应对山区路况的独到之处。以恺达X6精灵虎为例，它拥有最宽达720mm的车架开档，最宽轮距达1405mm，加宽板簧设计也做到了同类翘楚，爬山、涉水、转弯倾侧，各种行驶状态，都是“稳”字当先。同时，恺达柴油版应用了上海宝钢锰钢车架，车架抗弯及抗扭强度大，保证了车架可靠的承载能⼒。

在动力方面，恺达X6精灵虎在选择全柴Q23发动机的同时，也可匹配云内德威D20发动机，其马力是116匹，峰值扭矩是285N.m。此外，恺达X6精灵虎还配置了65L大油箱，续航更远，少进站、多出勤，运营效率更高。

恺达X7威猛虎 超强承载 运输高效

作为三款柴油新品中个头最大的车型，恺达X7威猛虎定位商贸物流市场，主打“180平台，超强承载”特征。它搭载全柴Q23和锐捷特2.2CTI两款动力，其中锐捷特2.2CTI最大扭矩可达320N.m，动力十足；驾驶室宽1750mm，采用流线型低风阻设计，油耗更低；轴距3365mm，匹配180车架和4吨后桥，合规环境下承载无忧，运输更高效；整车低于2.2米，上下地库非常便利。让用户惊喜的是，X7威猛虎的驾驶室可翻起，这在轿卡行业中可谓鲜有，检修保养更方便。

今年2-3月，经济复苏、消费恢复性增长推动着终端用户需求回暖，国内轻型商用车市场迎来春节后的“小旺季”。在行业大环境下，如何选好、选对最适合自己的运输车，是用户致富的关键。此次江淮1卡恺达柴油版三款新品发布，无疑为全国各地的卡车用户提供了更为丰富、更加多元化和更有品质的物流运输解决方案。