近日，上汽通用五菱官方公布最新产销数据：1-9月累计产销量分别达115.4万台、107.6万台，同比增长10.2%、2.4%，其中，9月产销量分别为18.2万台、16.4万台，同比增长29.8%、9.5% ！前三季度，上汽通用五菱累计产值达639.7亿元，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

　　面对市场寒冬，勇于“亮剑”

　　缺芯！缺物料！对于中国汽车行业发展而言，无疑是一个严峻的考验。逆水行舟，不进则退。面对市场的寒冬，不服输的五菱人勇于“亮剑”，挑战不可能为可行，在商用车、新能源、乘用车、KiWi EV四大业务版块齐发力，逆势而上。

　　商用车是上汽通用五菱的重要基盘。当前，随着燃油车市场“温水煮青蛙”，新能源变革日益火热，对此，五菱发起“鏖战百日，决胜全年”行动，以公司“一二五”战略为指引，在危与机并存的局面下，敢于“亮剑”，团结一心，勇敢向前，想尽一切办法在“量”上取得更大的突破，让整个企业产生“势能”。今年9月五菱宏光S月销量12503辆，稳居MPV车型零售销量榜第一名。而今年以来，五菱荣光系列在小卡市场占有率也是高达60%。随着9月五菱“大肚量”的荣光新卡加长版、荣光小卡加长版小卡推出，在创业人群中一石激起千层浪，其后续销量和市场带动力也令人充满想象。

　　作为小型新能源汽车蓝海市场的开拓者，五菱充分发挥“存量里找竞争、增量里找市场”的市场操盘力，在产品定义和营销维度持续扩人群、扩场景，通过线上线下更多渠道触达目标客群。1-9月五菱宏光MINIEV持续霸榜销冠，以36.45万台销量，蝉联25个月中国新能源纯电轿车销冠。

　　基于百万用户需求的精准洞察和实践，五菱提出“一二五”战略，其中，混动产品要达到百万辆级。8月，五菱通过万名用户试驾，在基于“80公里时速下用户占比95%、市区场景90%”数据洞察下，以9.98万元起售价，卡位十万级普惠混动市场空白点，迅速抢占乘用车市场。

　　KiWi EV是宝骏焕新的基石与开端。作为全球首款搭载大疆车载的量产车型，2023款KiWi EV不仅可实现多状态车位识别、360°无死角泊车、30秒高效泊车、车内外随心泊车等智能泊车功能，更以快速路主动推荐、拨杆变道、弯道智能调速、近距离加塞应对等智能驾驶辅助功能，让城市出行更加轻松愉悦，KiWi EV正在触达更偏爱时尚、潮流、智能的年轻群体。

　　迎难而上，展示中国五菱强大韧劲

　　五菱的成功，离不开“五菱精神”。在2020年初，面对突入其来的新冠疫情，上汽通用五菱迅速成立了疫情防控小组，首先是转产口罩、口罩机，迅速成立了研发团队，并帮助供应商转产口罩。从立项到第一台全自动化“五菱牌”口罩机下线，仅用76小时；到第一批20万只口罩下线，五菱仅用3天时间；而到第100万只口罩的交付，五菱仅用7天时间。不仅是转产口罩，面对各种困难与挑战时，五菱人从不服输，迎难而上，这就是“五菱精神”的内核所在。

　　面对严峻的市场挑战，五菱展示了强大的韧劲，通过一系列创新举措，硬核突围。今年年初，五菱提出“一个实验室、两个百万、五个百亿”战略，旨在以一个开放包容的政产学研用协同创新平台(即广西新能源汽车实验室)为策源地，带动构建纯电、混动两个百万级产品群和电池、电控、电驱、机器人和商贸服务五个百亿级产业群，为五菱新能源产业发展提供源源不断的动力。今年8月，“广西新能源汽车实验室”在五菱研发与试验认证中心正式揭牌,旨在构建国内一流的创新高地，积极争创国家级重大科创基地，推动广西新能源汽车产业链与创新链的双链融合提升，实现新能源汽车产业聚集发展。