8月21日，广州市发展和改革委员会印发通知，对广州市公交基础票价机制进行了优化调整。从9月1日起，广州市公共汽车电车日班车线路计价层级由原有的1元、2元、3元、4元、5元五个票价层级简化至2元、3元两个层级，普通乘客和特殊群体的票价优惠政策以及快车、夜班车、BRT等线路票价保持不变。

本次调整最大的亮点是乘坐长距离公交线路的费用将减少。原票价为4元、5元的线路将调整为3元，乘坐公交长距离出行乘客的出行成本将减少。举例来说，小何家住增城区，每天坐214路公交到天河区上班。214路公交线路长度为36.5公里，原线路票价为4元。而根据新方案，单程票价降为3元，按22个工作日、每天乘坐2次公交车计算，小何每月乘坐公交的支出由原来的176元下降为132元，享受普通乘客票价优惠后进一步下降为约121元。此外，20公里以上仅收费3元的价格也比地铁价格要便宜，有利于吸引更多长途乘客选择乘坐公交。

也有市民会质疑，起步价由1元变为2元，那么原来的短途乘客不是会多支付1元吗？其实，这一方面是参考了其他出行方式起步价，如地铁、共享电动车、共享自行车起步价分别为2元、2元、1.5元；另一方面参考了其他主要大城市公交起步价标准，城市公交基础起步价是2元，这在北京、上海、深圳等城市都非常普遍，也被人们所广泛接受。考虑到公交企业运营的成本，2元仍是远低于成本价的，因此这样的价格也并不为过。

广州市发改委从2023年开始，举行了公交基础票价调整听证会，并公布了票价调整的两个方案，即局部微调（分段收费）方案和单一票制方案，两种方案都提出将公交起步价调整为2元。在听证会上，方案二更是获得了听证的多数代表支持，理由是“定价更为简单、清晰”“长距离更为实惠”“对公交企业运营更有积极作用”等。可以说，这次的价格调整是兼顾了公交企业和乘客利益的，既尽量保障了公交系统的正常运营，也在价格上进一步“让利于民”，还有利于推动广州公交服务质量的“提档升级”。

本次广州公交基础票价从五档简化为两档，营运里程20公里（含）以下的公交线路票价统一为2元，将鼓励公交企业多开行更加符合市民需求、贴近社区、衔接地铁的短途公交线路，在解决居民出行“最后一公里”需求的同时，引导公交行业提升服务品质，以吸引更多短途客流。