过去的一年是湖州市城乡公交一体化工作开创里程碑的一年，截止2005年年底，全市1065个行政村中有1044个通达公交车，通达率达到98%，基本实现了“村村通公交”的目标。同时，建成港湾式停靠站837个，开通班线343条，1000多辆崭新舒适的班车奔驰在城市与乡村之间，如同一个个跳跃的音符，演绎出一段段动人的旋律。

    城乡公交一体化的实现，以最快的速度拉近了农村和城市的距离，悄然改变了农民们的生活习惯。上百万湖州农民过上了出门就有公交车坐的“城市生活”。为了让农民享受低廉的出行成本，湖州市运管部门通过对城乡公交规费减免等措施，使城乡公交车的票价标准大为降低。据估算，城乡公交开通后，由于减少了换乘环节和原先的站务费等，票价整体下降了10%至25%。城乡公交一体化的实施，已经让该市90%的农民享受到公交的便利，“城市若比邻”不再是梦。

    又是一年春来到。2006年湖州市城乡公交通村率将达到100%，同时要新建11个农村准四级客运站和320个港湾式停靠站。湖州运管部门将继续在“量”的基础上把城乡公交往“质”的方向全面推进，通过对湖州市区线路的现有运行模式进行进一步论证，调整部分城乡公交进、出城区的运行路线，缩短整体运行时间，提高班次密度；协调各有关部门，加大资金投入，合理配置各线路运力投放，尽可能减少乘客候车时间；制定城乡公交车辆服务标准，逐步提高司乘人员准入门槛；加强现场监管力度，严格规范城乡公交车辆的经营行为，力争实现“村村通公交，车车都文明，人人树新风”的局面。着重从细节上体贴乘客，真正做到让农村群众从“乘上车”变成“乘好车”；着重在网络布局、服务质量、环保经济等方面更上一层楼，全面树立起优质的品牌形象，使城乡公交真正成为湖城交通的一道靓丽风景线。