去年11月建成的重庆南岸区弹子石长途汽车站至今还未开门营业，客运站即将变为货运站。昨日，该车站负责人透露，此乃无奈之举，主要原因是弹子石片区客流严重不足，一旦硬起头皮营业，汽车站面临着不小的亏损。为此，有关部门不得不将其改成货运站。
　　据了解，已建成一年多的弹子石长途汽车站共投资3000万元，去年11月就通过了验收。车站紧邻外环高速，总建筑面积5000平方米，包括13个售票窗口和6个检票口。按照当初的设想，车站的设计日流量约2万人次，并将作为南坪长途汽车站运力的重要补充，从根本上缓解南坪长途汽车站的营运压力。同时，该车站的运行也将结束弹子石片区没有汽车中转站的历史。
　　然而，由于没有足够的客源，汽车站建好后一年多，营业时间不得不一推再推。说起客流不足的原因，车站负责人分析说：一是南坪步行街吸引了相当的人气，很多市民还是习
　　惯在南坪长途汽车站乘车，若有人要到弹子
　　石汽车站还得转车或打的；二是弹子石汽车
　　站客流少，开展客运一定会亏损，因此，决定把客运变为货运。不过该负责人表示，随着
　　周边交通环境的大力改善，弹子石片区的人
　　流一定会大幅攀升，一旦时机成熟，该汽车站还是要开展客运服务。