2021年，我国汽车销量2627.5万辆，这是自2009年我国首次超越美国成为世界第一大汽车市场之后，连续13年位居世界第一大汽车市场。而为了让这个世界“第一大”变成“第一强”，我国政府从2009年启动了“十城千辆”示范工程，开始了大规模补贴扶持新能源汽车的发展，期望通过“弯道超车”的方式，在新能源汽车领域培育自己的世界级企业。同样13年过去，新能源汽车已经成为了我国汽车产业的优势项目，并且孵化催生出了整车、电池领域的多家世界级企业，培养了全球领先的新能源汽车产业链。

吉利商用车集团董事长周建群在2022年度合作伙伴大会上发言

      从政策推动到市场导向，这场新能源汽车的发展浪潮既改变了世界汽车业的格局，也为中国汽车行业带来了巨大的变局。在这场新能源汽车发展大潮中，吉利另辟行业赛道，提前谋划布局，瞄准商用车新能源化的发展机遇创立了远程汽车，并跻身为中国商用车新势力，成为了我国商用车行业一颗耀眼的明星。短短八年时间，远程汽车是如何赢得市场青睐，又凭什么占据新能源商用车行业头部地位？

吉利商用车集团CEO范现军在2022年度合作伙伴大会上发言

创新经营理念：从“以车为中心”转为“以货为中心”

      传统商用车企业的经营以车为中心，从售前到售中，再到售后，围绕车辆本身进行服务，远程汽车则创新商业模式，重塑行业格局，其本质是从“以车为中心”转变为“以货为中心”，从卖车到提供绿色智慧物流整体解决方案。这种创新的理念实际上与著名营销学大师科特勒的营销理念不谋而合。

      科特勒曾经举过一个例子，顾客购买的不是钻头，而是墙上的洞。正是因为发现顾客要买的其实不是某个产品，而是他们需要运用一个产品来完成某件任务或解决某个问题。

      从销售工具到帮助客户解决问题，这是经营理念的一次飞跃，也是市场竞争的一个法宝。

      有别于传统的汽车制造商，远程汽车自成立起，以研发为先导，“创造智慧互联、引领绿色商用”为愿景，形成了“12225”战略架构，创造出一条独具特色的新能源商用车发展之路。进入新商用车时代，商用车已经开始从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体、数字生活空间转变。在此趋势下，远程汽车开创了“1233”的市场生态，以创新的商业模式引领行业前行。

创新市场生态：构建三个平台，实现三个协同

      实际上，以货为中心这一理念看似简单，对于传统商用车企业而言却并不容易实现。因为这不仅需要在新一代绿色智能商用车产品上进行大量研发投入，还需要通过探索和实践完成商业生态平台的搭建。

      2021年，远程汽车打破传统，从国家双碳战略和用户角度出发，通过产品创新和模式创新，实现全年整体销量同比增长288%，确立了商用车造车新势力的定位，不仅是其成功探索产品及模式创新的有利佐证，更加速了商用车新能源化的进程。

      基于整车业务，远程汽车成立了绿色慧联、万物友好以及阳光铭岛三大平台。三大平台协同，实现全场景的人、车、货、站、电的智能匹配，为物流行业降本增效。依托三大平台公司，逐步完善车与货、车与能源、车与环境的三要素协同。三大平台公司作为经销商运营商和终端客户的赋能平台，全面助力合作伙伴开拓新商业模式与服务转型。

      为了匹配城市物流场景，远程汽车成立了绿色慧联，定位为专注城市物流的绿色运力和智慧车联网平台提供商，为客户提供车辆租售、充电运维、智慧车联网等车辆全生命周期管理服务。致力于打造绿色运力共享平台，建立绿色联盟，推动绿色物流和智慧物流。

      正是构建并运营了绿色慧联，远程汽车在城市商用车领域便有了一个有力的抓手。2021年远程汽车新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场绝对领先。可以说，离不开绿色慧联这个城市绿色运力和智慧车联网平台的大力支撑。

      而在干线物流场景下，远程汽车则成立了万物友好和阳光铭岛，分别为绿色运力科技公司和绿色能源科技公司。万物友好和阳光铭岛一同搭建起远程汽车绿色智能换电运力服务平台，致力于打造电动重卡公路智慧绿色物流生态圈。平台专注于为物流行业提供全生命周期定制化绿电运力综合服务，持续为物流企业降本增效，节能减排。

      万物友好和阳光铭岛通过提供“智能换电+清洁能源供给网络+全场景定制服务+智能运营平台”的定制化全生命周期综合服务，解决了行业痛点。依托万物友好和阳光铭岛，2021年，远程汽车已建成了16座重卡换电站，有力保障了新能源重卡运营。

      可以预见，新能源重卡的发展还将进一步提速，而远程汽车凭借万物友好以及阳光铭岛建立的换电生态，将进一步为远程汽车的发展扩大市场竞争优势。

      此外，远程汽车还探索出了“1+N”布局，在四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博、山西晋中、浙江湖州落地六大制造基地，并形成了“制造中心+商业生态”的布局，助力打造上下游产业集群，形成区域经济生态圈效应，同时拉动就业推动当地商用车新能源化转型，建设绿色智慧交通生态圈。

      这一市场生态不仅为全场景的新能源商用车用户解决了运营痛点，也为我国新能源商用车的发展探索了一条创新发展路径。吉利商用车集团CEO范现军表示，中国已率先进入智慧化全场景发展周期，商用车从运载工具转变为生态支点，成为全生态链变革的撬动者。

创新造车理念：重新定义商用车内涵

      以新一代新能源智能化商用车为核心，远程汽车的造车理念也在重新定义商用车内涵。

      2021年11月，远程汽车发布了面向未来的全新技术平台产品：星瀚H，从底层逻辑重新定义商用车，其中H代表其英文名称Homtruck，=Home（家）+Truck（卡车），即“移动的家”。以家的理念全方位提升司机旅途中的体验，变成“宜商宜家宜旅”的新商用汽车。

远程汽车于2021年11月发布的星瀚H重卡

      远程星瀚H也是远程汽车的技术母体，未来继承她优秀技术基因的量产车型将成为物流体系中的智慧节点，串联起智慧运力平台和绿色能源补给网，推动零碳陆运变革。

       领先的产品需要强大的技术实力作为后盾，远程汽车正积极依托国内最大的新能源商用车研究院和吉利控股集团研究总院乘用车2万以上庞大的研发人员技术积累与支持，围绕商用车新能源化、智能化、轻量化、前瞻技术产业化四大方向进行技术创新。

远程汽车将于2022年发布的超级VAN车型

      凭借着创新造车理念、经营理念以及创新商业模式，远程汽车不仅快速完成了轻卡、重卡、客车、小微卡、LCV等全品系新能源商用车产品的布局，也为远程汽车的后续发展奠定了扎实的基础。2022年是远程汽车践行创构期的关键一年，范现军表示，远程汽车将以增量提品为方针，围绕新能源核心技术路线和智能化技术推进产品更新，打造GLA、GHA、GMA专属可拓展新能源架构，全系车型将迈入架构造车时代。

      我国商用汽车在新能源发展大潮下，即将迎来了巨大的历史机遇，未来谁将在这个新赛道中成为行业领军者？远程汽车或许会给大家一个惊喜。