今年双11，江苏预计快递量将达到8亿件；深圳预计达到5.45亿件；四川预计收发快递4.7亿件，人均约5.6个包裹；湖北省快递量将超过2亿件；重庆预计快递量超1.4亿件；内蒙古预计快递量近1.18亿件，同比增长31%；南京预计快递量过亿；云南超过7000万件……2021年的第13个双11，最大变化恐怕就是双11周期首次全民范围内拉得更长，进入11月首日即开始，双11快递量峰值日到15-16日预计将持续9天。

      国家邮政局此前部署：2021年快递业务旺季自11月初至2022年春节（2月1日）前夕，共计92天。

      国家邮政局发布：11月1日当天，全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%。其中广东省和浙江省快递揽收量双双破1亿件。数据显示，京东双十一售卖期首日，从10月31日晚8点开始的4个小时内，累计售出商品超1.9亿件。天猫双十一仅开售一小时，就有超2600个品牌成交额超过去年全天。

      有口皆碑的顺丰公布了自己独家新玩法：一是为将货物高效直达到用户，顺丰开启了独立并渐趋成熟的第三方行业解决方案数据科技服务公司之路；二是在最后一公里配送上，顺丰将在深圳、广州等地高校持续投入无人车助力高峰末端派送，满足在楼宇、园区、公开道路等不同场景下的即时配送需求；三是全面支持乡镇地区高峰期快件收发需求，2021年顺丰乡镇网点从5000多个提升至7300多个，村级站点从1万个增加至6.8万个，在县镇服务人员投入从1.9万增加至2.9万，储备超过1.2万辆运输车辆，派件线路及班次超过1万条；四是运力保障上，10月8日，顺丰航空第67架全货机正式加入顺丰机队，高铁方面，“双十一”期间计划新增50条高铁线路(日均达360条)，每条线路约可增加1.5T运能，干支线运输方面，峰值计划临时新增车次4.8万辆；五是跨境电商取得大突破，10月25日首列成都中欧班列“顺丰国际专列”顺利开行，共装载了50个集装箱的电子产品、机械配件、服装鞋帽、日用百货等货物，为我国西南地区以及欧洲大陆之间搭建起了又一条稳定的双向运输和贸易通道。

      此外，顺丰已着重关注“退货”这一物流市场，今年更是针对双11推出了快捷、丰巢自寄乃至“0元退”业务，自2020年顺丰成为拼多多独家上门取件退换货快递服务商以来，对电商全平台退货率达到近25%的这一市场，顺丰无疑想收获更多。

      自营模式的京东物流早已深谙此道，尤其对其忠实的PLUS老用户而言，免费退、取件上门快甚至用户后台只需点击退货需求退款即到账模式，已成为牢牢吸附用户粘性、稳定用户体验感、满意度、忠诚度的制胜法宝，且行业竞争门槛较高。

      今年的双11，末端配送的智能高效与安全防疫成为京东发力点。为此京东物流共投用近400辆智能快递车，分布在全国超25个城市，与去年同期相比送达单量大增超200%。据悉，京东物流智能快递车已在北京、天津、苏州、常熟、芜湖五大城市实现常态化运营，覆盖城市社区、商业园区、办公楼宇、公寓住宅、酒店、校园、商超、门店等八大场景。

      此外，作为国内首家将自动驾驶应用到物流实际场景中的企业，10月18日，京东物流正式发布了第五代车智能快递车，至今，京东物流已完成了“五年五代”的更新迭代。未来两至三年，京东物流还将持续研发及投用数千台智能快递车，发挥末端配送优势，持续提升服务体验和效率。

      另一方面，继续稳步扩大下沉的乡镇村收发货范围正在进一步打造京东物流核心竞争力。截至11月8日，京东小哥送货范围覆盖了全国几乎所有城镇和乡村，而且在全国93%区县84%乡镇实现了当日达和次日达，环比今年618期间又产生了明确增长。尤值一提的是，不仅仅是送货，更是偏远农村农特产品到中心城市餐桌的逆向“收”货。双11期间，京东首个产地智能供应链中心已在“西北电商第一县”武功县正式投入运营，提供采购、冷藏、加工、分选、包装、物流配送于一体的一条龙服务，彻底改变了粗放式销售、大小果子混着卖的情况，真正让好果子卖上好价钱。京东物流今年将把全国1000余个产地产业带的农特产品带向全国。

      今年双11快递业务的另一大显著变化首推“绿色”。10月18日，更有包括中国邮政速递、顺丰、中通、圆通、韵达、申通、百世、德邦、宅急送、京东、菜鸟、苏宁、拼多多、极兔、跨越、优速、丰巢、近邻宝等在内的18家企业积极响应中国快递协会提出的“绿色双11”倡议。

      菜鸟绿色物流无疑走得更远。今年双11，菜鸟联合天猫共同推出6万菜鸟驿站发放750万鸡蛋激励包装回收、1万菜鸟驿站试点旧包装循环寄件项目，并上线“个人减碳账单”、联合媒体和社会各界共同发起“绿色合伙人”行动，最大范围鼓励和推动快递包装回收，让绿色回收成为一种社会新风尚。

      此外，天猫双11期间，位于上海嘉定、武汉江夏和黄陂、东莞清溪、杭州下沙等地的6个菜鸟物流园区全部使用上了园区仓库的“绿色屋顶”——太阳能光伏发电系统。

      绿色配送同样是菜鸟绿色物流的关键环节，2021年天猫双11期间，全国70城市200余所高校将落地350辆菜鸟无人车小蛮驴送货。相较于传统燃油车，菜鸟无人车小蛮驴采用电能，充4度电可跑100公里，一辆无人车每天工作8个小时，最多能派送400个快递。

      而通过智能合单技术，菜鸟全球包裹网络预计能减少近2000万次末端配送，以德国地区为例，如果消费者5个包裹能完成合单，相较单个包裹的逐一配送可减少末端配送中约80%碳排放。

      值得称道的是，菜鸟绿色物流对快递员辛勤付出的“看见”。除了派件补贴红包发放，在揽件补贴上，菜鸟裹裹投了3000万元，一些平时订单较多的快递员算过账：一个双11大概能增收5000元左右。同时，菜鸟裹裹还将为快递员免费提供5类快递员保险，包括意外医疗保险、意外住院津贴等。

      中国快递业务的高速发展仍势不可挡。国家邮政局预计，今年我国快递业务量将超过950亿件。今年半年业务量已达到400亿件，相当2017年全年水平，比去年提前了约2个月。

      就在圆通旗下圆通金融推出总额10亿旺季保障资金，全力帮扶全网分公司做好旺季保障、稳定度过业务旺季之际，另一家百世快递却突然宣布，将以约68亿人民币出售给极兔快递。据媒体报道，百世集团对自己的定位是供应链服务企业，并非快递公司，这也是此次被卖掉的主要原因——自动化程度不足导致成本劣势，竞争力疲软。