为进一步落实“把南昌建设成为区域性的现代物流中心城市”的总体目标，8月6日，南昌市召开《南昌市2007—2020年物流业发展规划》新闻发布会。市政府新闻发言人表示，南昌市提出建设“一个基地、三个中心”的战略发展思路，明确把南昌建设成为区域性现代物流中心城市战略。

    《南昌市2007—2020年物流业发展规划》明确了南昌市物流业的功能定位和发展目标，规划了由3个物流基地、8个物流中心和15个配送中心构成的现代物流体系，并制定了分3个阶段发展南昌市物流业的方案，《规划》将分三个阶段发展南昌市物流业。第一阶段从2007年至2010年，是扶植培育阶段；第二个阶段从2011年至2015年，是发展壮大阶段；第三个阶段从2016年至2020年，是成熟阶段。《规划》的提出，也标志着南昌物流业进入快速发展的重要时期。

    据南昌物流行业协会有关负责人介绍，根据《规划》南昌物流功能定位为：立足省会城市、“环鄱阳湖城市群”核心城市和我国中部地区中心城市，构建为现代制造业、商贸流通业、会展旅游业、现代农业发展和城市生活消费服务的物流网络，形成辐射全省及周边经济区域，承接东西、贯通南北的开放型现代物流体系。

    根据南昌市的物流功能定位，确定南昌市物流业发展的总目标是：立足城市区位和产业布局，构建以赣江和公路外环线为主干，以南北双向出入和沟通“一城双核”为重点，物流网络各节点布局合理、功能完善的现代物流体系，建成环鄱阳湖及我国中部地区的区域性现代物流中心城市，到2020年，全市综合物流能力基本达到国内同类城市先进水平。

    考虑到南昌市物流出入口南、北分布，城市两个核心城区跨江分布的大格局，南昌市将在昌北的乐化组团、昌南的银三角至向塘区域、昌西南的生米大桥西端3处各规划建设一个大型的物流基地。其中，昌北物流基地为航空——铁路——公路——水运——口岸国内、国际货运枢纽型物流基地，具备内陆口岸、货物集散、商品保管与养护、流通加工、配送、物流信息服务等功能；昌南物流基地为铁路——公路国内、国际货运枢纽型物流基地，具备货物集散、商品保管与养护、流通加工、配送和物流信息服务功能；昌西南物流基地为铁路——公路——水路货运枢纽型物流基地，具备货物集散、商品保管与养护、流通加工、配送和物流信息服务功能。这样，既使南北纵向出入物流格局不变，又可以通过城市主干道、生米大桥、赣江大桥、洪都大桥和城东出口达外环的横向分流，缓解南昌大桥、市区干道等城市交通主枢纽的货运压力。

    同时，针对南昌市城市规划布局的特点，兼顾各区域经济发展、社会生活的需要和大型生产企业、商贸流通企业及专业市场发展对物流服务的需求，规划建设8个物流中心，为所处区域适当范围内进出货物的集散和制造商、分销商在区域外采购和分销提供物流服务平台。这8个中心分别是，昌东物流中心、白水湖物流中心、望城物流中心、小蓝物流中心、青云谱物流中心、昌北邮政物流中心、昌北航空物流中心和昌南粮食物流中心。此外，目前南昌市已规划在红谷滩新区、高新区、经开区、青山湖区、青云谱区、南昌县、进贤县、安义县等15处规划建设专业配送中心。

    南昌还将规划15个配送中心，重点为大型企业、专业市场和社区服务，兼顾特色产业。15个配送中心为：青云谱汽车配送中心、经开区医药配送中心、高新区药品配送中心、青云谱医药配送中心、朝阳配送中心、高新区百货零售配送中心、红谷滩商业零售配送中心、青云谱铁路货运配送中心、昌北铁路物流配送中心、青云谱冷藏配送中心、昌南冷藏配送中心、小蓝工业园配送中心、民和配送中心、万埠化工配送中心和昌南化工配送中心。

    另悉：南昌还拟建东新综合货运码头，该货运码头位于南昌县小蓝工业园10公里左右，将打造成为省城重要的物流中心。据悉，东新综合货运码头位于东新港区内，一期建设4个2000吨级泊位，其中集装箱泊位2个，件杂货泊位2个，形成7万标箱、100万吨件杂货吞吐能力。该项目占地400亩。