作为物流枢纽，香港多年来一直保持着世界最繁忙的货柜港及国际航空货运中心的地位。CEPA的实施令香港物流业的发展带来更多机会，截至本年二月二十八日，香港申请运输及物流行业《香港服务提供者证明书》的企业已达到四百四十三家，获批准的有四百三十家，高踞内地向香港开放的十八个行业之首。

    CEPA承诺的服务业条款所涉及的十八个行业中，与物流业相关的有五个，包括综合服务、货代服务、仓储服务、运输服务以及分销等。CEPA的受益行业主要是制造业、公路运输业、分销服务业、物流业和香港的银行业。内地物流服务整合程度不高，大部分公司只从事个别环节的服务，未能提供一站式的整体服务。对于香港制造业的北移，内地物流业还不能与之配套，由此带动港物流业北上。

    调查显示，接受调查的珠三角地区企业，五成表示愿意选择香港及其合资物流公司合作。而香港企业在珠三角拥有六万家工厂，接受调查的企业有九成三的企业倾向选择香港物流公司服务。

    香港贸易发展局多位官员认为，香港物流业可以为内地提供一站式服务，协助珠三角企业克服物流瓶颈。香港物资流通协会主席梁智敏也指出，第三方物流在珠三角有庞大的发展潜力。现在产品周期越来越短，供货商要在短时间内把产品付运，还要把存货量维持在低水平，更多珠三角企业正考虑把物流程序外包给第三方物流公司，以集中精力发展其核心业务，减低成本提高顾客服务。第三方物流可为企业按买家需求把产品整合、分包、贴上卷标、放入手册，可减少一至两成物流成本。

    尽享独资经营优势

    根据CEPA的相关规定，从2004年一月一日开始，香港的物流公司可以在内地控股或合资，货物代理业务也向香港公司开放。虽然香港很多物流企业对投资内地有兴趣，但仍有问题令许多企业尤其是中小型的物流企业不放心。如寻找合作伙伴、法律保障问题等。然而，有关企业始终能在短时间内，就可以凭「香港服务提供者」身份以独资的形式在内地经营物流、国际货代、仓储、道路运输、海运等服务，故CEPA对物流业的吸引力始终不弱。