虽然明年我国外贸仍有望保持较快增长，但增速将放缓，集装箱运力供过于求的形势将加剧。这是上海航运交易所近日发布的2005年集装箱运输市场分析与2006年展望报告中所说的。

    报告分析，今年1至10月，在外贸增长带动下，我国港口集装箱吞吐量攀升，全国主要港口完成集装箱吞吐量6097万标准箱，同比增长23.8%。

    但是，今年表现出的明显特征是运力增长超过了需求增长。以上海为例，几乎所有的航线航班数均呈现大幅增长态势，其中北美和西北欧航线今年10月的航班数较上年同期增长逾40%。尤其是下半年运力投入加快，使供求形势发生逆转，即使附加费上调也难以扭转运价下跌的趋势。11月18日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1124.95点，较年初下跌4.6%。

    据商务部预测，明年中国外贸规模有望超过16000亿美元，增长15%，增幅比今年明显放缓。但明年运力快速增长的趋势仍将继续。据统计，明年全球新增的船舶运力将达133.2万标准箱，相当于今年底时船队规模的16.5%，预示明年的运力增速比今年还要快。其中，超巴拿马型船将占明年交付运力的51%，意味着主干航线的供求形势将十分严峻。对中国来说，明年集装箱运输市场运力相对过剩的形势将加剧。