"十五"期间开展的大规模治理超载超限运输工作使道路运输环境得到很大改善。

　　为根治道路运输超限超载"顽症"，交通部党组高瞻远瞩，下决心牵头全系统、带动全社会打一场硬仗--治超攻坚战。

　　自2003年12月1日起，交通部联合公安部等部门在华北五省区率先展开联合治理超限超载行动。通过半年多的治理，五省区超限超载车辆比例大幅下降，运价合理回升，干线公路上的货车流量呈持续增长回升态势。

　　在总结华北五省区治超经验的基础上，从2004年6月20日开始，在国务院的统一部署下，交通部、公安部、国家发改委等八部门协同作战、齐抓共管，联手在全国打响了起车辆超限超载治理攻坚战。

　　截至2005年9月上旬，全国共设置了2864个超限超载检测站，共出动执法人员1511.2万人次，累计检查货车9841.6万辆，查处超限超载车辆923.1万辆，卸载车辆262.2万辆，卸载货物累计1686.4万吨，全国有209.6万辆在用"大吨小标"车辆得到更正和恢复。结合治超，全国20多个省份对10吨以上的货车，降低了20%至30%的通行费，10多个省份试行了计重收费制度，通过经济手段使守法运输车辆的成本进一步降低。通过集中治理，各地车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，道路交通事故明显下降，公路通行效率明显提高，合法装载车辆的运输成本明显下降，运输效益明显增加，运力结构得到初步优化和调整，市场秩序明显改善。这说明，治超促进了国民经济的健康发展。

　　治超得到党中央、国务院领导的高度重视，得到国务院有关部门和各地人民政府及全国人民的大力支持。2005年，国务院办公厅颁布了《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》。

　　目前，全国集中治超工作已进入新的阶段，各地正按照全国治超领导小组"创造性开展治超工作"的要求，借助先进科技手段，坚持依法治超和科学治超，积极建立治超长效机制，加大源头监管力度、路面执法力度、经济调节力度和执法队伍建设力度，本着对国家财产和人民生命安全高度负责的精神，扎实工作，为夺取治超工作的最终胜利而努力。