“我想从家里搬台电脑到寝室，能帮我预约一辆‘城市快运’吗？”家住杭州的小张想把家里的电脑、小书架等物件搬到学校宿舍，可是出租车没法运，搬家公司几百元的费用又觉得高，就想到打电话预约叫车。根据小张的要求，“城市快运”叫车中心工作人员帮他选择了一辆金杯厢式货车。经过议价，双方以40元的价格成交。
　　小张所享受的运输服务就是日前在杭州全新亮相的服务百姓、面向城市小件货物运输的新型运输方式——“城市快运”，现在首批130多辆车身上画着踩着滑轮的小松鼠的新“货的”已经在杭州上路。

　　每天10余笔业务忙煞司机

　　这批运货车是在原有小“货的”基础上改造而成的，但与以往的“货的”不同，这些车辆实行的是“统一车型、统一标志色、统一标志、统一叫车、统一服务规范、统一车辆号段”的六统一管理模式，即：统一采用装载质量为1吨以下厢式或封闭式厢式货车，驾驶室内设空调，发动机尾气排放符合现行国家标准限值环保欧Ⅱ标准；车辆两侧喷绘杭州市统一的城市快运标志等；车身统一采用上白、下灰两段色，以象征钱江潮的曲线分割；开通统一的GPS卫星定位叫车电话；统一服务规范；车辆申领悬挂统一号段的号牌，便于大众识别。

　　杭州交通定位公司叫车中心负责人史青弋向记者介绍，“城市快运”上路3天，共接到市民打来咨询、预约货车的电话900余个，平均每天都有300多个。因为目前中心入GPS定位网的城市快运车辆还较少，车辆调度在忙时产生了无车可派的局面。“城市快运”浙A0T103货车司机张师傅也高兴地告诉记者，前天还只到中午12点左右，接到的已经是第十一笔业务单了，“真是忙煞人”。

　　“城市快运”服务的主要范围是城市小件货物急运、快运业务，弥补了搬家公司等货运企业的业务空白，且价格低廉，乘客和司机又能自主议价，因此“城市快运”立即成了市民搬运家里小货物、商店进货等的抢手货。这几天，每位司机平均每天都要接到叫车中心派下的10余笔业务单，忙得不可开交。

　　由于叫车业务量大，杭州一运公司等几家“城市快运”的司机急切地要求赶紧开通GPS叫车业务。一运公司浙A0T268车主王友莲和其他几名司机也给杭州交通定位公司打来电话，要求加入交通定位GPS网。“入网后省心，不用到处兜生意了，每天接GPS派下的业务单子也足够了。”车主王友莲笑着说。

　　货主与承运方双赢

　　记者从叫车中心了解到，由于“城市快运”运输的是小件物品，因此运费并不高，在杭州市区内运个冰箱、家具之类的一般只要30元至40元，只比出租车略高10元左右。而到萧山、临平等地，单趟也只需要七八十元。

　　这样优惠的运价，消费者自然欢迎，不过，司机能接受吗？日前，一位承包司机杜明强告诉记者，既然“城市快运”的运价由货主与承运双方协商议价确定，那么最后议定的价格肯定是能够保证基本利益的。杭州长运货的有限公司赵小伟告诉记者，首批统一设计的“城市快运”有两种类型，解放牌小卡、东风小霸王等小货车6万元一辆，面包车9万元左右一辆，如果司机每天能做到110元的营业收入，基本上可以保本了。

　　同时，记者了解到，“城市快运”消费者的利益不会因为低廉的价格打折扣。所有“城市快运”车辆都安装了GPS卫星定位系统，对货物全程监控，保证了货物的安全。此外，“城市快运”司机还能帮助用户搬运货物，运输途中也会对货物有保护责任，一旦货物运输途中不慎造成货物损坏，也可以获得理赔。用“城市快运”运输，市民放心不少。

　　目前杭州市共有1600辆小“货的”，除了已经上路的130辆已改造完成，其余的将分批自愿改造。有关部门预测，待全部改造完毕后，“城市快运”这一品牌将会成为杭城小件货物的主流运输方式。