云南省鲜活农产品流通“绿色通道”自7月25日零时开通以来，全省已核发绿色通行证4万份左右。在斗南花卉市场、王旗营蔬菜批发市场、马军场水产市场采访时，记者明显感觉到绿色通道极受欢迎，但是由于起运地分散、通行证有效期限短、办证难等因素，仍然有部分人很难享受到这个好政策。

　　“绿色通行证”缘何难办？

　　在王旗营蔬菜批发市场，峨山县的封金双告诉记者，绿色通行证相当方便，一路通行无阻，运输时间大大缩短，更重要的是免去过路费，运销成本降低了，使农民与消费者真正受益。封金双算了一笔账：蔬菜旺季，月往返昆明25次，每次免去40元过路费，一月能增收1000元。没有这个政策前，为省过路费，多从老路绕道。这样运输时间增长，周转慢，蔬菜也因此新鲜不再，卖价大打折扣。

　　“绿色通道”的开通对促进农民的增收确实是件大好事，记者采访时却耳闻“绿色通行证”成了“摇钱树”的怨言。

　　弥勒竹园镇一车主告诉记者，他到弥勒县运政管理所办理“绿色通行证”，5次才办成1次。前4次，运政所不是以没证为由，就是以办证人员不在为理，推三阻四不给办理，而且办了还要交50元押金。一位车主气愤地说：“现在弥勒有三个点可办‘绿色通行证’，即县运政所、县运输公司、东风农场。县运政所办证很难，往往是去了几次才能办着，很花时间；在县运输公司去了都能办，但需要交30元手续费，还要交200元押金。而弥勒到昆明过路费总共才60元，办一次证就要交30元，这有悖‘绿色通行证’的意义。”采访时，大部分竹园车主认为，是县运政所故意刁难，逼迫到县运输公司去办，把“绿色通行证”当成“摇钱树”使。

　　竹园镇是云南省蔬菜生产重要集镇之一，每天大约有30辆整车蔬菜运往昆明销售。由于前述原因，很多人都不愿办“绿色通行证”。而按《云南省人民政府办公厅印发关于云南省高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施意见》，只要承运人符合有关规定条件，任何部门都不得随意收取费用。

　　有事可向“省绿色通道办”反映

　　对此，云南省有关部门表示，那些不按照政策办事，故意刁难群众的，只要情况属实，将严肃查处。同时，还可向“省鲜活农产品流通‘绿色通道’办”反映。

　　据介绍，云南省有近80%以上的鲜活农产品靠公路运输。对鲜活农产品运输车辆免通行费，是落实中央有关文件精神的具体体现，对云南农业大省具有重要意义:一是减免道路通行费，直接降低农产品流通成本，有利于提高农产品和企业市场竞争力；二是不扣车、不卸载，提高运输效率，有利于保证鲜活农产品质量；三是有利于鼓励更多运销商和车辆装运农产品，扩大农产品营销范围，缓解农产品卖难问题。

　　据了解，鲜活农产品是指：新鲜蔬菜、水果、鲜切花、鲜活水产品，活家畜，新鲜肉、蛋、奶。申领“绿色通行证”，需持承托双方签字有效的《云南省道路货物运单》（甲种）、《道路运输证》、《行车证》和申领人《居民身份证》、《驾驶证》原件，到起运地县交通运证管理所办理。“绿色通行证”实行一车一证，在规定时间内当次运输有效，有效期限不得超过5天。

　　有效期限有望得到延长

　　“有效期限太短，运管所只给我们核发1天的时间”在马军场水产品批发市场，一位来自嵩明的鱼老板说，“为了保证鱼运到市场都是鲜活的，往往凌晨捞鱼装车后，天还没亮，‘绿色通行证’自然无从办了”。据了解，由于有效期时间太短，办证频繁，很多鱼贩怕耽搁运输，影响销售，而没有申办。记者还发现，许多人还不知道怎样办理“绿色通行证”，有的甚至还不知道有这回事。

　　云花运销公司副总经理董文怡则说：“公司在斗南，每天要把分布于嵩明县阿子营乡、晋宁县中和乡以及玉溪等多个收购点的鲜花运到斗南，日均运输费用约为300元。如果每到一个地方都办理通行证的话，不但延误运输时间而且也降低不了运输成本。比如，到阿子营乡运鲜花时，如果要使用通行证，装上货后则要绕道至嵩明县城的运政管理部门办理。所以说，这个政策非常好，但我们却用不上。

　　此外，通海运蔬菜的雷师傅还告诉记者，从通海出发的车辆，如果要办理通行证，每天需到办理点排队领取并填写好《云南省绿色通道通行证》申请表，之后还要等待运政人员审核。这个过程少则十几分钟，多则一个多小时。

　　针对上述问题，据透露，通行证有效期不适应需要的问题，目前“省绿色通道办”正积极协调，可望近期解决。有关部门还准备拿出上百万资金，在花卉、蔬菜、水产品、家禽等产销集中的地方开设办证网点，以方便广大农业工作者。