6月20日我省开始的新一轮车辆超限超载治理工作，把外挂车辆超限超载运输做为整治重点之一。据统计，目前我省有19000多部“外挂车”，每年仅养路费一项就损失1个多亿，厦门有关部门保守的估计外挂车也有2000多部，这些车辆不仅影响了货运市场的秩序，而且违章比较多，外挂车的超限超载严重影响了我市的道路和桥使用寿命。最近，我市将出重拳打击外挂车辆。
   
    这辆车牌为“赣G0362挂”的五轴大型运输车辆，就是马巷国道324线超限运输检测站昨晚抓到的一辆超限外挂车辆。打开后车门，车内装满了滑石粉。
   
    马巷超限运输检测站站长 许福东：它这部车是属于外挂车。它超的车货总重是97吨9，将近98吨，它是五轴车，超了47吨多。严重超限了。
   
    据介绍，前天晚上马巷检测站抓到了7部超限超载车辆，其中有三部是外挂车。这些都是本地的车辆却挂着外省的车牌，他们在营运上基本也是装载本地货物，走的主要是本地道路，却在外省缴交税费。
   
    马巷超限运输检测站站长 许福东：它在外地挂完在我们本地区营运，严重影响我们的路桥。
   
    这些外挂车辆的车况，和严重超载带来的安全隐患更让人担心。
   
    马巷超限运输检测站检测一班班长 洪朝庆：在过磅当中，这一拐弯，很多就轮胎受不了承重的压力，因为拐弯的时候侧重压，很多胎爆掉，当场爆掉，在我们检测站过磅的时候，很经常性的爆掉，然后我们人站在旁边一般都很危险。
   
    车辆外挂的主要原因是一些省市实行地方保护主义，随意降低国家税费标准，吸引外省运输公司和中介机构的车辆挂当地牌照；同时不顾车辆的技术安全，随意简化车辆上牌、收费、检测程序，让不少报废车、拼装车和改装车缴纳少量费用后，重新挂牌投入营运。有关部门保守的估计，在厦门外挂车辆有2000多部。今年6月20号我省治超进入严厉打击阶段，外挂车成了整治的重点之一，我市也把外挂车做作为今年治理超限超载的工作重点。对外挂车辆除在固定的检测点进行整治以外，还加强了流动巡查。