今天下午，记者从“全国治超电视电话会议”北京分会场获悉，治超工作开展一年来，北京市先后投入财政资金1.07亿元，在主要高速公路和国市主要干线道路上，建成了29个固定治超站，初步形成了具有检测、卸载、储存和监控功能的市、区两级治超网，基本实现了对进出北京的超限超载车辆的全面防控。

　　超载车辆比例下降到2－5％以内

　　自治超以来,北京市共出动24.8万人次，检查车辆221万辆次，卸载车辆7.1万辆次，共卸货物70.59万吨，约占全国总卸载量的6%。市受检车辆中双超车辆比例已由过去的80－90％下降到目前2－5％以内，超限超载违法现象的势头得到有效遏制，治超的良好社会效果正逐步显现。

　　交通基础设施得到有效保护

　　全市路桥的损坏程度开始呈下降趋势，路产、路权得到有效保护。据统计资料显示，2004年郊区公路的好路率，由2003年的78.8％上升至80.3％；因双超车辆对北京市路桥破坏造成的经济损失，2004年较2003年减少了约2.4亿元。

　　交通安全形势明显好转

　　全市郊区道路交通事故次数和死亡人数，2004年分别比2003年下降11.4％、4.9％；远郊货车事故死亡人数比同期下降3.2％；特别是八达岭高速公路山区段连续380多天未发生重特大死亡事故。

　　道路沿线环境质量有所改善

　　自治理工作开展以来，全市货车的尾气排放污染量明显降低，治超前比比皆是的冒黑烟的超载大货车已非常少见，使道路沿线的空气及生态质量得到了改善，为实现我市2004年好于二级的天气达到229天做出了贡献。

　　运输市场秩序走向正常

　　在充分保障电煤、“绿色通道”等货物正常运输的情况下，全市运价出现理性回归趋势，运力结构和资源配置逐步优化。全市的农副产品产销渠道通畅，供应价格未因治超出现波动，保证了人民群众正常的生产生活。