近几年来，各地载货汽车大吨小标、非法改装、超限超载等现象已成为新的交通问题。运价偏低、管理措施弱、处罚力度不够等是导致汽车大吨小标、超限超载现象的主要因素。于是，经过厢体加高，多加钢板等方式而产生的被戏称为“三汽卡车”的非法改装车渐受追捧，与之相关的各种不良影响随之出现。

　　长期以来，非法改装车的超限超载和“大吨小标”现象对交通所带来的影响非常明显。首先过多的载负严重破坏了道路设施条件，致使道路设计使用年限提前到来，在一些能源输出地区这种情况尤为突出，其次直接造成了养路费大量流失及税费减少。为了多装多拉，对机动车进行改装，车辆的制动、转向性能降低导致刹车不足和车辆的侧滑侧翻，存在极大安全隐患，事故发生概率极高，据记者了解：全国每年因此而发生的车祸不胜枚举。另外，事故发生后往往会造成路面长时间拥堵。目前穿行于呼和浩特市城区的超载车辆一般都在40吨到60吨之间，对鼓楼立交桥、海拉尔西街大桥、成吉思汗大街等主干道损害极大。该类车辆行驶时噪声污染、尾气污染严重，给人民生活质量带来极大影响。

　　针对上述现象，为保证交通安全畅通，预防和减少重大交通事故，呼和浩特市交管部门作出了全面的治理工作。以建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场，维持良好的车辆生产使用秩序和公路交通安全为目标。采取路面专项治理与源头长效治理结合；部门协作与区域联动相结合；行政手段、经济手段和法律手段相结合；宣传先行和稳步推进相结合的原则。争取用1年时间对车辆的非法改装、超限超载、大吨小标问题进行集中治理，力争使车辆超限超载得到有效遏制，车辆核定吨位失实现象得到纠正。通过3年时间的综合治理，使车辆超限运输从根本上得到解决，大吨小标和非法改装车辆基本杜绝，道路运输行为规范，逐步建立起开放公平的公路运输市场，促进呼和浩特市经济全面协调可持续发展。

　　以下是截止到5月15日全区部分盟市交管部门更正在用“大吨小标”车辆的进展情况。在前四批需更正的35472辆机动车中，已更正的有28408辆，其中乌兰察布市、通辽市、巴彦淖尔市、呼和浩特市、包头市以百分之百的更正率位列第一，位于后面的是兴安盟（99．38％）、呼伦贝尔市（98．19％）、阿拉善盟（97．84％）、锡林郭勒盟（83．6％）、鄂尔多斯市（70．45％）、乌海市（33．55％）、赤峰市（25．46％），后五批的更正情况正在统计中。