今年3月份，就在全国汽油价格提高300元／吨之时，就曾传出柴油价格也开始酝酿上涨。这一消息终于被证实——从5月10日起，柴油价格每吨正式上调150元。南昌柴油价格也由3.63元／升上调至3.75元／升。受此影响，作为用油大户的南昌汽车运输业成本必然会大幅增加，而利润空间也将受到挤压。

    客运成本大幅增加

    从一些汽车运输企业了解到，此次柴油价格的上调将会对运输企业造成直接冲击，但受到市场竞争的影响，一些运输企业均表示，运输价格不会轻易随行就市，上调价格。

    江西长运股份有限公司市场营销部肖经理告诉记者，公司已经注意到此次柴油价格的波动，这会对长运产生直接的影响，运输成本将会明显增加。据了解，目前，长运旗下拥有各式车辆近2000辆，除540辆出租车使用汽油外，其余1300余辆客运车均使用柴油。肖经理算了一笔账，一辆长途客运汽车一天行程不低于500公里，按100公里消耗柴油25升计算，一天下来，一辆长途客运汽车就要多支付15元。那么一年，公司就将多支付油费702万元。

    除长途客运外，城市公交同样也会受到此次柴油调价的影响。南昌市公交总公司机务处李处长也认为，柴油每升上涨0.12元，看似很微小，但对公交行业也会产生很大影响。目前，南昌市总共有1700余辆公交车，其中以柴油为燃料的就占到1500辆。李处长告诉记者，公交总公司每天从中石化购进柴油45吨，如果按每吨上涨150元计算，那么公交总公司每天就要增加燃油成本6750元，一年就要多支付246万多元油费。

    个体运输成本上升

    兴发物流（南昌）有限公司副总经理陈宜达表示，此次柴油价格上调对物流行业来说，影响并不是很大，因此物流运输价格也不会有什么变化。他分析说，目前南昌物流企业中，很多车辆是社会车辆，并不是专职跑物流的，如果个体运输司机觉得不合算，自然就不会再跑。而且从事物流运输的社会车辆中，以汽油和柴油为燃料的汽车大概各占一半。

    虽然物流公司受的影响不大，但柴油价格上涨却大大增加了个体运输的运营成本。从事个体运输的熊先生告诉记者，每升柴油上涨0.12元，一天的成本就增加了几十元，以后的生意就更难做了。

    居民生活影响不大

    对于此次柴油价格的上调，与今年三月汽油上调300元／吨相比，调幅相对较小。有关专家也认为，此次调价对于纾缓柴油供需紧张、打击囤积居奇、抑制不合理需求具有积极意义。

    按市场规律，上游成本的大幅上升必然会导致下游价格地相应上涨。但长运肖经理则表示，当前公路客运市场竞争已日益剧烈，柴油价格的上调虽然增加了企业运输成本，给企业带来了很大压力，可公司不会轻易上调票价。此次柴油价格上调所带来的成本增加，只能从企业利润中扣除，缩小企业利润空间。南昌市公交总公司的李处长也认为，这次柴油价格的上调使得企业成本大幅度增加，但公交票价是不会波动的，票价的上涨是要经过听证会的。