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柴油价格一年三涨 广东运输企业苦叹日子难捱

2005-05-12 08:28来源:南方日报 记者:陈洁娜 实习生:张巧玲 通讯员:聂礼忠

  柴油价格一年内三涨创21年新高 运输企业苦叹日子难捱

  南方网讯 继3月底汽油价格上调后,一直沸沸扬扬的“柴油涨价”传言终于尘埃落定:从5月10日起,广东省的柴油零售价每升由3.55元上涨为3.70元。每升涨价0. 15元,对于这一意料中的事实,部分没有定点加油站的中小型旅汽公司喜忧参半,虽然燃料成本增加了,但寄望能缓解4月底以来“加柴油难”的局面;而公交、客运企业则大呼经营压力大增,苦叹日子难熬。

  一年三提价柴油价格突破21年新高3月底汽油价格上调后,“柴油价格要上涨”的呼声很高。昨天,我省柴油价正式开涨的消息传出后,不少加油站的经营者表示“如同放下心头巨石”,至少不用担心再作赔本买卖了。据了解,石油、石化集团公司供军队及国家储备用柴油出厂价格每吨提高150元,即每吨由原来的3320元调整为3 470元。

  纵观去年5月初至今,仅一年时间,0号柴油已经经历了3次提价:零售价每升上涨了0.35元,出厂价每吨提高了650元,价格达到21年来最高水平。

  客运公司“每涨一分月成本增加45万”

  柴油价格上涨,对以消耗汽油为主的私家车主来说,影响不大,但对耗用柴油较多的公交、客运等运输企业来说,骤增的燃料成本却如大石压肩,目前只能靠企业独立承担。以广州市二汽公司为例,该公司属下的1660多辆公交、客运车辆中,除420辆为LPG燃气车辆外,其他的1245辆大巴车均使用柴油。而在该公司的运营成本中,燃油成本占了不小的份额,约占总成本的20%,这意味着柴油价格稍有上扬,公司的成本就要骤然增加。

  “柴油每涨一分钱,我们公司所有的燃油成本每月就要增加45万-48万元。”广州市二汽公司一位负责人给记者算了一笔账,调价后,每个月公司的燃油成本将增加675万-720万元。以二汽公司下属的一家客运分公司为例,这家有280辆大巴车的分公司4月份的总油耗是807729升,调价后如果月油耗不变,每月仅油费就比调价前增加12.1万元。

  “目前客运班线的平均实载率只有40%左右,但客运企业不能为了节省成本而随意抽减车次”,客运公司的负责人慨叹,即便是只有寥寥几位乘客,班车还得按时发车;而属于社会服务性质的公交、客运线路又不可能随意改变票价,把负担转嫁到乘客身上。记者在采访中了解到,运输企业对于柴油价格的上调,普遍感到营运压力加大。

  旅汽公司加不到油的状况应可缓解4月底,对于许多没有定点加油站的中小型旅游公司来说,“一见到有柴油加就马上加油”的情况成了家常便饭。据一位业内人士介绍,由于国际油价不断攀升和各地资源紧张,使得许多地区0号柴油保持在批零一价或者批零倒挂的水平,加油站也面临批零基本倒挂和货源难寻的双重压力,不少加油站只好亏本卖油给签好供油合同的单位,而路过的其他需要加油的车辆,要么得到“没有柴油了”的答复,要么只能高价买油。

  “柴油上涨了,我们经营压力更大了。”几位旅游公司的负责人一致认为,由于多数旅游公司走的是省内游线路,市场激烈的竞争已经使得价格降到了一个较低的水平,油价上涨后,利润空间将进一步缩小。

  广之旅旅汽公司一位负责人表示,柴油价格上调后,相信对4月底旅游大巴“无处加油”的局面将有所缓解,但同时也表示担心,“我们有40多辆旅游大巴,每个月要消耗近5万升柴油,成本增加了近1万元,由于省内游的线路竞争激烈,如果单靠加价来抵消成本的话,客源流失将会很严重;如果不加价的话,一些小型的旅汽公司经营将更加艰难。” 

  链接 广州柴油供应依然紧缺 90号汽油同时告急

  昨日柴油价格再次上调后,记者调查发现,广州市内部分加油站仍无柴油可加,同时90号汽油也告急。

  物价部门则表示,调价后将加强对成品油市场的监测和价格监督检查。

  记者昨日从广州市内部分油站了解到,虽然柴油价格上调,但由于批零倒挂仍然存在,部分油站依然对外实行柴油限购。有业内人士认为,与今年3月汽油每吨上调300元相比,此次柴油调价幅度明显偏小,并不能切实改善目前国内柴油资源紧缺的状况。

  一从吉林开车到广东的司机介绍,一路过来国内很多油站都难以加到柴油,全国大部分地区柴油供应都比较紧张,因为此次全国性柴油调价对引入外地油源进入广东市场不太现实。

  据介绍,目前每吨柴油的批发价为4072元,零售价为4309元,每吨油的毛利润为237元,而销售一吨油需要几名工人,还要加上运输费等,对于零售商来说,并没有太多的利润,但也绝不会赔本。

  另据了解,成品油价格上调后,物价部门将加强成品油市场的监测和价格监督检查,对突破国家规定价格和变相涨价的行为将严肃查处,切实维护成品油市场的稳定。 

责任编辑:张鹏飞
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