作为继3月23日国家全面上调汽油价格后的补充措施，从昨日起，湖南省范围内柴油销售价格正式上调，一价区0＃柴油（标准品）每吨由3810元调整为3960元，添加清静剂后的0＃柴油每升零售价格由原来的3.59元调至3.73元，上涨了0.14元。

　　“油价上涨所增加的成本，目前只能由企业来背负，我们感到压力非常大。”面对柴油价格的再次上调，昨日，公路运输、客运行业及长沙市内公交行业相关企业负责人都表示出了相同的无奈。

　　公交企业成本压力越来越大

　　湖南龙骧巴士是长沙市规模最大的公交企业之一，拥有柴油车290多辆。“油价给企业带来的成本压力越来越大了。”龙骧巴士公司总经理赵智勇无奈地说，他们公司平均每台柴油车每天日耗油80升左右，290辆柴油车每天要消耗20吨左右的柴油，一个月共要消耗近600吨油量，现在，每吨油涨价150元，公司每月的成本要增加近9万元，一年下来，整个公司的柴油车运行成本将增加一百多万元，“这是一笔庞大的成本支出，虽然油价上涨了，但公交票价却是实行政府定价，油价上涨带来的成本压力，除了企业承担外，目前别无其他途径来分担。”

　　长沙客运发展集团副总经理胡滨介绍，长客集团主要从事公路长途旅客运输，公司1300多台营运车辆全是柴油车，柴油价格再次上涨，让他们面临很大的成本压力。胡滨无奈地说，由于公路客运的票价也是实行政府定价，油价上涨所增加的成本，只能由企业背负。

　　不过，对于使用柴油车的出租车司机来说，此次价格上调对其影响目前还不太明显。长沙市平安出租车公司的易师傅给记者算了一笔账，由于其使用柴油车，因此较其他车辆较省油，如果不开空调，每百公里耗油约为5升，每天耗油约为15升，每月油耗钱约为2000元左右。而此番涨价后，按照每升柴油上涨0.14元估算，每月多支出的油耗约为60余元，“对我们来说，应该没有太大的压力，汽油车可能更敏感一些。”易师傅说。

　　而据不完全统计，长沙市目前的出租车中，使用柴油发动机的不到2000台，在整个群体中仍占少数。

　　货运公司拟提高运价

　　长沙联运公司是我省最大的货运企业。“我们有一半的货运车辆是柴油车，油价上涨，对我们的压力也是很大的。”长沙联运公司相关负责人介绍，联运公司有300多台货车，其中近200台是柴油车。“虽然货运运价的市场是放开的，但我们也不能随便提高运价，因为要考虑到市场的承受能力。”这位负责人介绍，作为大型运输企业，他们与货主的运输业务一般是以合同形式进行的，运价是先定好的，现在油价上涨，运输企业也不能单方面提高运价；另一方面，由于竞争激烈，在其他企业没提高运价时，他们也不可能随便提高。

　　“由于油价上涨给运输企业带来的成本压力太大，企业已感到难以承受，所以货运企业目前都有相同的想法，即考虑提高运价。”这位负责人说，由于货运价格已放开，因此油价上涨带来的压力，运输企业不可能独自承担，在无法承受时，肯定会考虑与货主沟通，然后通过提高运价分解成本压力。

　　据了解，4月份大部分货运公司运价已普遍上调运费10％－20％。“以目前的油价上涨态势，我们6月份还将继续上调运费。”一些货运公司负责人表示。