瞄准香港内地货运量都将大幅增长，迫切需要更多仓储的诉求
　　选址大屿山建现代物流园，主要考虑到港珠澳大桥在香港的落脚点、机场以及未来将可能建设的10号码头，以此形成集聚效益。大屿山物流园必须提供全面的物流服务,从传统的运输和货运代理,至增值服务,再到物流顾问、专项物流和品质控制。大屿山物流园是面向国际的物流园，希望有更多国际的、内地的企业进驻，而内地的企业如要进驻物流园也不一定要先成立香港的公司。目前香港的货仓基本满载，而未来内地的进出口量将大幅上升，可预料两地的货运量都将大幅增长，迫切需要更多的仓储，有见及此，香港正在筹划一个大型现代物流设施———大屿山物流园。
　　选址小砐湾2009年填海到位
　　香港经济发展及劳工局首席助理秘书长、香港物流发展局代表刘焱透露，大屿山物流园日前已确定选址在大屿山西北部的小砐湾，将填海72公顷。大屿山物流园目前正在做可行性研究，估计明年中完成，但争取今年底明年初完成，再经过法定的咨询等程序，估计2009年填海到位。现在物流园的运作和管理仍没有定案，但业界认为应是类似于香港的科技园等法定而独立于政府的商业运作形式。
　　增值服务引客将成最大特色
　　香港货柜码头商会主席李耀光告诉本报，香港确实需要这一物流园，目前香港的货仓基本满载，未来内地的进出口量将大幅上升，两地的货运量都会大幅增长，迫切需要更多的仓储，但因为大屿山物流园是填海而来，加上香港物流向高增值服务发展的需要，该物流园不可能只做仓储，还会做更多的增值服务。现在的选址主要考虑到港珠澳大桥在香港的落脚点、机场以及未来将可能建设的10号码头，以此形成集聚效益。刘焱介绍，大屿山物流园是为现代物流设施提供一个与货柜码头和其他物流业平台紧密连接的营运环境，并藉此建立一群现代物流设施,配合具时间性和必须准时运送的货物提供所需的增值服务。而为了能够提供综合服务,大屿山物流园必须提供全面的物流服务,从传统的运输和货运代理,至增值服务,再到物流顾问,专项物流和品质控制。在大屿山物流园内进行的活动,会包括多种无法在香港现有的典型物流设施中,有效率地进行的增值物流活动,包括:转载起卸,按需改装,散件整合,包装标签,管理报告,合并转运,生产支援,订单承接,收货包装,维修或翻新,退货物流,特别包装和部件组装。在这些设施内应该提供的服务包括:电援中心管理,顾问服务,其中包括系统综合和工序重整,清关拆运,货物集运,专项物流,采购订单管理和品质控制。刘焱强调，大屿山物流园是面向国际的物流园，希望有更多国际的、内地的企业进驻，而内地的企业如要进驻物流园也不一定要先成立香港的公司。
　　设分租设施供中小企业使用
　　据香港土木工程拓展署介绍，大屿山物流园工程项目的范围包括：挖泥、建造海堤,以及填海至主水平基准以上约5.5米,以便提供约112公顷土地；其中72公顷用作发展大屿山物流园(其余在西部的40公顷土地会作为可能的物流园扩建或其他相融用途,例如康乐用地)。刘焱称，业界可租用物流园的面积为40公顷，而按1：2.5的地积比例可提供60万平方米的建筑面积以做综合多样式物流服务。“为了给不同需要的使用者提供灵活的、量身定做的环境，物流园将建立各种设施，包括综合式分租设施供中小企业使用，可提供用地让租用者自建物业或选择由第三方建造。”刘焱介绍，与现有仓储相比，租用者可将物流环环相扣的各项设施同置一处，而不受限制，有利节省成本。