元月以来，煤炭货源日趋紧张，沿海煤炭运价节节上升；港口铁矿石积压状况依旧严重，运价稳中下降；粮食需求不稳，运价指数高位振荡。总体上，在煤炭运价不断拉高的作用下，沿海综合运价指数持续上涨。1月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1592.56点，上涨2.06％。

　　备受关注的2005年“全国重点煤炭产运需衔接会”近日在秦皇岛落幕，煤电双方的价格之争并未解决。近期，随着社会用电量的不断增大，煤炭资源紧张局面日益显现，价格呈现上升态势，沿海市场煤炭运价在煤价的带动下亦呈上涨趋势.上周，北方煤炭发运港中，秦皇岛港铁路调进量较为充足，场存上升较快，船舶周转好转；天津港塞港现象虽有所缓解，但市场反映该港资源仍然很紧，货物调运困难，船舶待时延长。1月28日，秦皇岛－上海，天津、京塘－上海航线运价指数分别报收于2173.74、2290.56点，涨幅明显。

　　当前是饲料、养殖业的季节性淡季，用粮企业的节前备货也已大部分完成，粮食采购需求量难以明显增加。1月中下旬起，玉米需求有所萎缩，贸易商采购玉米的态度较为谨慎，一般采取随用随买的方式，库存很少。1月份，粮食海运需求的波动性较大。上周，大连至广州的粮食运价指数报收于1657.52点，上涨1.77％。

　　上周，沿海原油运输正常，市场货源充足，港口接卸、船舶装油顺利。2005年1月份，北方计划向南方五省市运送的成品油资源充沛，其中汽柴油资源较上月增长达35％。上周，北方港口及上炼、金山石化的发运量仍然很大。