6月27日，《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》（以下简称《规划》）正式印发，从提升枢纽能级到形成低碳交通运输结构，描绘了成都交通未来五年的新蓝图。

　　门户枢纽四向通达基本形成“137”高铁交通圈

　　放眼《规划》，提升枢纽能级被放在重要位置，在国家综合立体交通网中“四极”之一的作用进一步彰显，基本实现通江达海抵边，基本建成国际性综合交通枢纽城市。

　　具体来说，航空方面，基本形成“国际枢纽+区域枢纽”两场运行格局，国际（地区）航线达140条以上。

　　铁路方面，基本建成“1环15射”成都铁路枢纽网络，成都境内铁路里程达到1100公里；基本形成畅达国内主要城市群的“137”高铁交通圈（至重庆1小时，至长江中游、关中、黔中、滇中等周边城市群3小时，至京津冀、长三角和粤港澳三大经济区7小时交通圈）；建成“4主3辅”（成都站、成都东站、天府站、简州新城站为主，成都南站、成都西站、十陵南站为辅）铁路客运枢纽体系。

　　高速公路方面，形成“3820”高速公路交通圈（至重庆3小时、至周边省会城市8小时、至北上广20小时）。

　　区域交通协同联动基本实现都市圈1小时通勤

　　在区域协同发展方面，做强成渝地区双城经济圈“极核”和成都都市圈发展“主干”功能，加快成德眉资同城化发展，共建“1轴1网7联”区域协同交通互联一张网。

　　围绕成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，加快建设由“4条高速铁路+3条普速铁路+4条高速公路”组成的多通道体系，实现成渝“双核”之间1小时通达。

　　在成都都市圈建设方面，加快推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道四网融合和高速公路、快速路、城市轴线一体化布局，推动打造“2环20射”轨道网、“3绕20射”高速公路网和“2轴31线”城际快速公路网，基本实现都市圈1小时通勤。

　　运输服务便捷高效新增调整接驳地铁公交100条

　　在运输服务方面，着眼打造高品质的出行服务体系，提升综合客运服务水平。

　　根据规划内容，将推动“互联网+道路客运”加速发展，鼓励客运班线小型化、定制化发展，为旅客提供城际“门到门”运输服务。在加快铁路通道项目建设的同时，大力推动成都与周边城市及市域内铁路公交化运营，形成市域30分钟、成都平原城市群及成渝1小时交通圈。

　　公共交通出行方面，新增及调整公交接驳地铁线路100条。通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时，平均候车时间降低至5分钟。

　　绿色低碳智慧安全2025年底公交出租全面新能源化

　　《规划》明确提出要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说，到2025年中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%，轨道交通占公共交通分担率达65%，绿色出行比例达70%以上，推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。

　　推广新能源车，2025年底全市公交车（除预留应急运力外）、巡游出租车全面实现新能源化（纯电动或氢能源）。

　　“智慧”是解决未来交通发展的关键。未来成都交通将更智慧，持续推广停车场智能化升级改造，完善成都市智能停车综合管理平台，充分挖掘既有停车设施资源潜力，实现停车预约、共享、支付等多种便捷服务。推进成德眉资都市圈、成渝双城联程客运“一卡通”和“一码通”。