近年来，交通运输部、省交通运输厅先后下发指导性文件，鼓励和支持条件好的地区开展农村客运公交化改造。各县（市）积极响应人民群众均等化交通出行服务需要，在当地党委政府的支持和批准下，积极谋划和开通了一批农村客运公交化运营线路，并取得良好的经济社会效益。
　　
　　一是提质降费惠群众。农村客运公交化改造运营后，发班频次加密，候车时间缩短，候车时间更为精准，票价下降15％－52％不等。如，黄平至机场线路票价由原来的10元降低至现在的2－5元，沿线群众享受到了与城市市民同等的出行服务，这些线路大多针对老年人、残疾人、学生等特殊群体给予乘车免费或优惠，更好地满足了人民日益增长的美好生活需要，为加快建设交通强国，全面推进乡村振兴提供有力支撑。
　　
　　二是惠企纾困促发展。在总体客运市场不断下滑的形势下，客运企业通过客运线路公交化改造或者开通公交，吸引了越来越多的客源，部分农村客运班线通过公交化改造起死回生，并散发新的生机和活力，目前，调研的各条线路经营状况良好；特别是近年来，部分客运企业积极投入新能源车辆，充分发挥新能源在降本增效中的积极作用，享受夜间阶梯低电价，运营成本大幅下降，企业从发展中也得到实惠。如，重安至黄平线路，使用新能源车辆后，每车每天能节省油费约100元，该企业一年能节省油费约28.8万元；企业的充电设施还可以向社会车辆租赁充电，增加企业收入。
　　
　　三是源头治理解难题。受黔东南州农村公路点多、线长、面广、执法力量不足、非法营运取证难等因素制约，群众出行需求、出行安全和服务、执法监管之间存在着一定的问题矛盾。农村客运公交化改造运营后，舒适的乘车环境、优惠的乘车票价、加密的发班间隔、健全的监管措施，最大程度地保障了群众便捷、舒适、安全的出行需求，从根本上遏制了非法营运的生存空间。如，锦屏至偶里线路，在未公交化改造前，农村客运班线运营效益差、服务难以为继，导致非法营运行为易发、频发，改造后，非法营运几乎销声匿迹。