今年，为加快推动城市货运配送体系绿色低碳发展，进一步加强城市绿色货运配送示范工程管理工作规范化、制度化，交通运输部、公安部、商务部联合印发了《城市绿色货运配送示范工程管理办法》，以不断提升城市绿色货运配送发展水平，加快推进交通强国等国家战略的实施。
　　
　　据悉，按照《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)的通知》部署安排，三部委早在2018年起便在全国组织开展了城市绿色货运配送示范工程建设。
　　
　　伴随着“绿色货运”成为国家级战略，货运行业也迎来了一场经济社会系统性变革。在三部委启动城市绿色货运配送示范工程的同年，网络货运平台也同时间行动了起来，快狗打车便是之一。2018年，快狗打车在其品牌战略发布会上便提出了打造高效、安全、绿色的新型开放货物出行平台的目标。

　　
　　几年来，快狗打车已在全国多个城市及海外开放新能源车辆布局，助力能源转型。据快狗打车招股书显示，在中国内地，快狗打车一直率先使用新能源货车来提供同城物流服务。在深圳，新能源汽车通过平台完成的订单比例从2021年1月的54.7%上升至2021年12月的85.8%；在新加坡及韩国，快狗打车通过新能源汽车为若干企业客户提供了零排放交付，以帮助实现可持续扩展愿景。
　　
　　为了加快绿色货运的步伐，进一步推动新能源货车在交付中的使用，快狗打车协同产业链上下积极开展合作。截至2021年12月31日，快狗打车已与157家中国内地货运车辆制造商及经销商达成战略合作关系，其中有84家经营新能源汽车。通过与制造商及经销商开展合作，为选择加入平台并有意购买或租用车辆的司机提供折扣价，不仅降低了货车司机的成本，也扩大了网络货运平台开展增值服务的可能性。
　　
　　通过快狗打车招股书中披露的数据可以看到，快狗打车在2018年、2019年、2020年及2021年，平台上分别已有2.3%、6.1%、13.4%及30.4%的中国内地订单由新能源汽车完成。未来，快狗打车还将进一步推动新能源汽车的使用，预计到2023年底，平台超过80%的订单将由新能源汽车完成。
　　
　　无论是更多元化的商业模式，还是更利好的绿色货运政策，加速绿色货运的布局都将成为网络货运平台发展的必然趋势。对于同城货运玩家来说，这既是一场考验，更是一个弯道超车的新机遇，在这场以实现绿色货运为目标的赛跑中，快狗打车等平台必将在“双碳”目标下，紧跟政策引导，最大力度推动高质量、可持续发展。