4月27日，李克强总理主持召开国务院常务会议，决定加大稳岗促就业政策力度，保持就业稳定和经济平稳运行；听取交通物流保通保畅工作汇报，要求进一步打通堵点、畅通循环。

　　会议指出，交通物流是市场经济的经脉，也是民生保障的重要支撑。针对近期部分地区物流受阻，国务院建立了工作机制。要统筹疫情防控和物流畅通保供，加强部门协同和跨区联动，畅通国际国内物流。

　　一要保障交通骨干网络高效运行。督促高速公路收费站、服务区应开尽开，疏通机场、港口集疏运，支持平台、快递等企业增加运力。

　　二要打通物流微循环。推动因疫情关停的快递等网点有序恢复运营和快递员返岗。保障农村公路畅通和农资农产品运输。

　　三要强化重点区域、行业和企业物流保障。备足用好应急物资中转站，实行非接触式接驳，确保民生物资、产业链供应链重点企业货物、进出口产品等运输。

　　四要加强对货运经营者帮扶。5月1日至年底，对符合条件的快递收派服务收入免征增值税。尽快推出1000亿元再贷款支持交通运输、物流仓储业融资。合理支持车贷延期还贷。

　　五要确保车辆通行证应发尽发、快申快办、全国互认。推广对货车司机运输过程中免费核酸和抗原检测。

　　4月18日，中国人民银行、国家外汇管理局印发《关于做好疫情防控和经济社会发展金融服务的通知》，从支持受困主体纾困、畅通国民经济循环、促进外贸出口发展等方面，提出加强金融服务、加大支持实体经济力度的23条政策举措。

　　此次23条政策举措的出台将靠前发力，对物流、产业链供应链、民营企业等提供精准金融服务支持，与此同时，持续巩固和加大支持实体经济的力度，稳定市场预期。

　　全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议也明确，要着力稳定产业链供应链，通过2000亿元科技创新再贷款和用于交通物流领域的1000亿元再贷款撬动1万亿元资金，建立汽车、集成电路、消费电子、装备制造、农用物资、食品、医药等重点产业和外贸企业白名单。

　　为加大对货运物流行业的金融支持和服务力度，恒丰银行加快金融产品创新，正在与山东高速集团有限公司加强合作，基于货车ETC通行数据，研发纯线上信贷产品，为货运车主提供专项用于支付运输物流费用融资服务。该业务能实现全自动审批实时放款，为货运车主提供高效、便捷的融资服务，将于近日上市。

　　疫情发生以来，商业银行助力纾困中小企业，加快普惠金融发展步伐，针对交通运输行业的支持力度在不断增强。截至4月中旬，农业银行向公路、航空、港口等交通行业客户累计发放贷款超1500亿元，行业债券承销余额近1300亿元，投资余额近2600亿元；上海银行专门针对运输行业工作人员提供的“商车贷”专属金融服务已惠及逾4.3万名卡车司机，信贷余额近40亿元；3月1日至4月中旬，建设银行上海市分行已累计为运输、仓储和邮政业提供信贷支持合计9.6亿元。

　　人民银行上海总部数据显示，据不完全统计，上海辖内银行向681家抗疫物资保供、相关物流企业发放贷款310亿元，其中80%为信用贷款。针对中小微企业，据不完全统计，3月上海辖内中资银行累计向中小微企业、小微企业主和个体工商户发放贷款2250.65亿元，涉及市场主体43698户；办理延期还本付息240.55亿元，涉及市场主体80916户。

　　全国货运物流正持续恢复中。截至4月26日24时，除西藏（无高速公路收费站和服务区）外的30个省（区、市）中，24个省份已无关闭关停的高速公路收费站和服务区。

　　据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，4月27日，铁路运输货物1122万吨，环比上升1.64%；全国高速公路货车通行量752.79万辆，环比上升1.75%；全国重点港口完成集装箱吞吐量76.1万标箱（TEU），环比增长4.4%；民航保障货运航班793班，环比上升6.3%；邮政快递投递3.06亿件，环比上升4.1%。

　　国金数字Lab的数据显示，第16周（4.11-4.17）全国卡车物流强度为11.96，环比回升1.5%，在连续四周下降后呈现企稳回升态势，国金物流指数亦在连续数周的下降后，出现环比改善。

　　4月25日，广西东兴市商务和口岸管理局发布通知，经海关、边检、卫健、疾控等部门（单位）联合专家组对口岸疫情防控措施进行综合评估，东兴口岸（二桥）符合恢复通关查验作业条件，于4月26日上午9点正式恢复通关查验作业。这是自今年2月底以来，峒中-横模口岸、里火-北峰生口岸、芒街-东兴口岸(北仑河一桥和二桥)、中越互市便民临时浮桥暂停通关后的再恢复。

　　在山西省，当地128个《通行证》办证地点已发放《通行证》3.25万张，12328交通服务热线对群众来电即报即查、即接即办，半个月以来共处理投诉咨询来电27.85万件。全省高速公路收费站拥堵和服务区滞留货车数量大幅下降，高速公路日均货车通行量22.8万辆，已恢复至日常货车通行量的78.3%。截至4月26日，该省高速公路日均流量为42.57万辆次，环比上升20.74%，同比下降42.8%，目前仍处于流量回升期。

　　通过采取“即采即走即追”模式，山西省公路收费站、服务区共设立了465个“抗原筛查+核酸检测”服务点，投入了6000余名采样人员，提供免费的“抗原筛查+核酸检测”服务，核酸检测超过48小时的货车司机可以就近开展检测。货车司机抗原检测（10分钟-15分钟出结果）阴性后，立即放行，任何地方不得以等待核酸检测结果为由限制车辆通行。而一旦当司乘人员核酸检测结果出现阳性后，采样的属地疫情防控办要立即电话通知本人，就近安全停车，不下车不开窗，在车上等待防疫人员闭环转运。同时，将情况通报至车辆停靠所在地疫情防控办快速进行处置。

　　同时，山西省卫健委已经组织技术力量开发“货车司机健康码异常申诉小程序”，预计本周内在支付宝、微信上线应用，届时，货车司机可以通过搜索使用小程序，自行上传有关信息，经后台核实后快速解码。

　　湖北省在29处服务区设置了45个免费核酸检测点，分布在境内车流量较大的沪渝、二广、沪蓉、京港澳、福银等高速公路服务（停车）区，确保采样后8小时内将检测结果录入系统，日均服务可达上万人次。同时要求各高速出口健康查验点不以等待核酸检测结果为由限制车辆通行。

　　河南省自4月23日发放首张全国统一样式电子通行证以来，预计将用半个月时间，完成重点物资运输车辆新旧通行证过渡转换，全部实现网上办理、即接即办、应发尽发、全国互认；电子和纸质通行证具有同等效力，作为货车司乘人员优先便捷通行的凭据。

　　河南省进一步明确，对来自低风险地区、持有健康码绿码（含带*号）、48小时核酸检测阴性的货车司乘人员，予以通行，并告知其前往目的地途中尽量不下车。对到达该省时，核酸检测结果超过48小时的，采用“核酸检测+抗原检测”，抗原检测结果为阴性的，立即放行，并建立动态追踪机制。对不符合国家通行规定的，赋“黄码”，在完成“三天两检”阴性后自动解码。对中高风险重点地区来豫返豫和省外赋“红码”的司乘人员，由当地疫情防控机构“点对点”闭环引导至目的地，实行“非接触式”装卸，落实赋“红码”、集中隔离、核酸检测等措施。

　　河南已全面启动“入豫货车司乘人员报备系统”，货车司机可提前24小时通过手机在“支付宝”-“豫事办”-“入豫报备”-“入豫货车司乘人员报备”系统进行报备；未提前报备的人员也可在入豫途中短信提醒报备或在防疫检查点补录完成报备。

      江西南昌市在公路疫情防控服务点、公路收费站和服务区等交通场所设置33个核酸采样点，对货运司乘人员免费优先检测，实现车辆快速通行。

宁夏自治区的管控政策

　　此外， “五一”假期（2022年4月30日0时至5月5日6时）也要注意各地交通管制信息，如多地高速公路禁止危险货物运输车辆通行。五一期间全国范围内，广东、北京、天津、河北、广西、山东、浙江、湖南、山西、四川、内蒙古自治区、湖北、江西、宁夏、河南、甘肃、新疆、重庆、上海等均禁止危险货物运输车车辆通行。

　　五一期间，四川甘孜州在全州特定路段及雅康高速全段对部分货运车辆实行临时交通管制。管制区域如下：

　　国道318线（泸定二郎山至巴塘段）

　　国道227线(理塘至稻城县城段)

　　国道350线(原省道303线辖区段)

　　国道248线(丹巴段)

　　国道317线(甘孜至色达段)

　　省道211线(丹巴至石棉段)

　　国道248线(新都桥至八美段)

　　G4218雅叶高速(雅康高速全段)

　　当地公安交通管理部门将在泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、色达、稻城、丹巴、道孚、炉霍、甘孜及雅康高速公路沿线各收费站设置管制点,严禁管制车辆在管制时间进入管制区域路段行驶。其中除G4218雅叶高速（雅康高速全段）外其余管制区域内油料运输车、鲜活产品运输车、邮政车辆根据通行条件优先放行。

　　在交通运输部发布的“五一”假期路网运营分析报告中，预计“五一”期间，全国高速公路日均流量约为2700万辆，同比2021年五一假期日均（5292万辆）降低49%，同比2020年五一假期日均（4528万辆）下降40%。这其中，随着物流保通保畅工作要求的逐步落实，货车流量保持上升趋势，货车日均流量500万辆，日均货车占比约18%，同比2021年（日均货车占比10.48%）提高约8个百分点。