2019年12月10日，由方得网主办的“第三届寻找车极限”活动发布会，在北京西国贸大酒店隆重举行。大会上，21项商用车极限纪录被首次公布，多项纪录刷新历史。

在发布会现场，来自物流、客运、公路运输、整车和零部件等领域的专家学者、企业代表、用户代表以及30余家行业主流媒体齐聚，一同揭开2019年商用车“车极限纪录”的密码，见证“榜样”的力量。

2019年商用车行业有哪些纪录被刷新？又创下哪些行业高度？这一活动的意义何在？

专家+调查组甄选决出结果

继前两届活动圆满收官后，“第三届寻找车极限”活动再接再励，历经一年时间，经组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，决出21项商用车极限纪录，多项纪录刷新历史。

与前两届活动一样，本届活动采用“专家+调查组甄选最优数据”的方式，甄选出最终结果。在前期，通过汇总上报的极限数据，从重卡、轻卡、客车、新能源以及动力领域，甄选出最优秀的各项指标和数据，进行初步审核；在后期，组委会调查组前往车辆运行地点，进行了实地调查、走访、核实，收集大量有效信息，证实数据的真实性；在最终结果甄选上，由专家评审团进行严谨审核，专家评审团成员均是商用车行业内的权威人士。

在发布会现场，作为行业榜样新力量的21项商用车“极限纪录”正式诞生。21项纪录在2019年刷新了多项国内商用车运行极限，成为商用车行业的榜样力量。比如，解放J7是全球首款L2量产级智能重卡，获得“2019智慧之王”称号；广汽日野出现行驶303万公里无大修的车辆，被评为“2019耐用之王”；东风天龙KL成功挑战一箱油（1000L）满载行驶3500公里，被评为“2019可靠之王”……其余的纪录同样震撼行业。

此次的评选结果得到众多行业人士认同，多位知名专家学者亲临现场，不仅给获奖者进行颁奖，且对数个纪录进行了到位的点评。他们分别是中国物流与采购联合会专家委员会主任 戴定一；原中国道路运输协会会长 姚明德；中国交通运输协会快递分会副秘书长 冯国芝；中国交通报社副总编辑陈林；北京航空航天大学汽车学院教授、博士研究生导师、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任、2016国家科技进步一等奖获得者徐向阳；

北京大学政府管理学院 中国运输与物流可持续发展课题组副组长、北京大学公共经济研究中心研究员邵中华；交通运输部科学研究院 综合运输研究中心 交通战略政策部主任刘振国；中国邮政速递物流股份有限公司 决策咨询办公室主任田学军；交通运输部科学研究院高级工程师、中国公路小件快运联盟秘书长、中国交通运输协会驾校联合会副秘书长熊燕舞；北京市商业服务业行业协会第二联合党委委员、北京市汽车物流商会党总支书记兼秘书长王秀全等人。

车极限纪录有何意义？

自2017年以来，由方得网主办的“寻找车极限”活动已连续举办三届，不少新创下的纪录可能在第二年、第三年又被后来者打破，新的纪录总是在源源不断地诞生。如此一来，这一活动到底有何意义？

谈及举办“寻找车极限”活动的初衷，方得网总编辑、“寻找车极限”活动组委会秘书长姚蔚表示，在“寻找车极限”的选优过程中，组委会不但发掘出一项项纪录，也为商用车企业提供了一个释放潜力、展示自我的平台。“组委会希望借助此项活动，激励商用车及零部件企业不断进行创新突破，进而推动整个行业的进步发展。”

姚蔚指出，在中国商用车发展的60多年历程里，商用车行业从小到大，由弱变强，经历了艰难的探索阶段和成长阶段。“现如今，中国卡车和客车用户已有几千万人，这些商用车用户用他们的力量在创造大量的惊人的记录，这些记录让我们见证和了解到中国商用车的制造和行业水平。”

更为重要的是，车极限纪录的创造者们，以笃实的行动诠释榜样的力量，为中国商用车行业持续“向上”提供最强大助力。“我们不断寻找到多快好省的极限，更多优秀的运营案例，让公众认知商用车的制造水平和运营水平，用榜样的力量促进全行业的高效运营。”

此外，“寻找车极限”活动，还将为卡客车运营者们提供诸多客观参考，及互相交流学习的机会。“不少极限纪录是由实际运营产品创造的，这给我们提供了一个运营学习的榜样，也能更了解产品的优劣性，为我们提供了购车的客观参考。”多位来自卡客车运输企业的代表在参与活动后感到收获颇丰。

2019年，21项车极限纪录已经揭晓，商用车行业多了一份份榜样的力量；2020年，“寻找车极限”活动将继续深挖行业，寻找到下一个被打破的纪录，届时又会有哪些纪录被再次刷新？值得期待。（方得网 原创）