第四季度，福田戴姆勒用户将开上与新中国70周年国庆主题彩车底盘同款的福田戴姆勒EST国典版重卡。据悉，该款国典版重卡有望在第4季度成为福田戴姆勒市场主打车型，在重卡年销售冲刺阶段占据福田戴姆勒一半以上销量。届时这款历时3年多时间开发的国典版重卡将以国产重卡领先标准交付用户。

红色款560马力福田戴姆勒EST国典版

      10月25日，福田戴姆勒借“欧曼百万公里名人堂”新会员入会契机，不仅组织了参观国庆主题彩车品鉴活动，且详细解析了达到国典标准的EST超级重卡。

      70周年庆典上，福田戴姆勒共生产提供了42辆国庆主题彩车底盘，包括10辆牵引车、32辆载货车，其中涵盖了16辆省市彩车底盘，以及6辆写着巨大的（1949-国庆-2019）年号车。

      在活动现场，中国道路运输网了解到，从4月底项目启动以来，短短5个月时间，福田戴姆勒提供的国庆彩车底盘都经过了5大工况实测、55度以下排气模块最高温度控制、48小时8大模块连续测试、105 ℃红外热成像线束扫描，而这些产品标准无一例外都复制到了EST国典重卡上。依托国庆主题彩车任务打造，福田戴姆勒再次升级了EST 超级重卡技术、质量和全新服务标准。

      在技术上，利用中美德三方最新动力链总成，首次匹配了康明斯X系列13L 560马力发动机，加上B10寿命达到120万公里的ZF X-Trax变速箱，福田戴姆勒声誉卓著的“超级动力链”再次往高端升级！

      首先，国典版中发动机排量从以往最大12L 510马力升级到13L 560马力，同时达到了国产卡车中同排量扭矩最大的2600NM；发动机整体活塞、缸套以及缸体都进行了加强，适应120万公里B10寿命。

      在油耗上，目前福田戴姆勒投放的卡车中，匹配“超级动力链”的ZF X-Trax变速箱在运营车辆已达到5000辆，实际使用中平均油耗比传统手动模式低2L。而匹配X13发动机的“超级动力链”在产品开发中整车历经800万公里严苛测试和优化标定，油耗比同工况产品要低5-8%。

      在安全性上，X13标配的发动机制动最大制动功率达到了400Ps，ZF变速箱匹配液力缓速器，最大制动扭矩4000NM，两项关键技术叠加，可以满足国内95%以上坡路工况，下坡不用踩刹车。

      不仅动力总成采用了国内国际一流品牌，EST国典版其他部件如采用美国康迈免维护轮端，满足50万公里免维护；匹配威伯科／克诺尔制动系统、德国大陆仪表电子系统，以国际一流品牌供应链确保整车品质。

      而走进EST国典版驾驶室，室内空间宽大，区分了主操控区、副操控区、生活区，配置7寸大彩屏、1000W 220V车载插座、卧铺平板电脑支座USB充电口等人性化设计，同时可选装独立空调和车载冰箱。

      在生产上，EST国典版依托福田戴姆勒工业4.0工厂，其冲压、涂装、焊装、总装车间国内领先，通过在关键工位新上360全程影像，实时采集车辆每道工序装配情况，以达到出现任何问题都可追溯并及时纠正。在关键零部件、关键线束上进行探伤处理检测，确保每辆车品质万无一失。

      在质量上，在此前原有的13道质量门、100多道检验手续上，又全新升级203道检验手续，共达到345项入库检验标准。同时每一辆车在产品交付前又延长了实际路测距离。

      在服务上，过去10年来，福田戴姆勒先后承担了2008奥运场馆建设、2009国庆60周年大阅兵、2014APEC会议、2015中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争70周年阅兵、2016神十一返回舱运输、2017中国人民解放军建军90周年阅兵以及今年70周年大庆等多项重大活动，形成了一整套完善的服务保障机制。同时福田戴姆勒也推出了用户周知、业内领先的“123闪修”服务。

“欧曼百万公里名人堂”新会员走进福田戴姆勒工厂

      可见的是配置和工艺，不可见的是真正的操控感受，福田戴姆勒汽车牵引车产品线总监公茂刚在接受中国道路运输网采访时表示，“对司机的关爱，驾乘体验感的全面提升真正体现了福田戴姆勒用心造好车。”

      据悉，EST国典版采用最新升级、国际先进结构设计的桥，在低速行驶时结合可变速比转向机，输出更大扭力，车辆操控起来转向轻便，开起来不累；而在高速行驶时结合小速比转向机，不会有明显颠簸感，车辆直线行驶稳定性大大提升，带来驾乘良好舒适性。再结合自动挡驾驶，以往要2位驾驶员跑完的路程现在只要一名驾驶员就能完成，且全程跑下来不会感觉累，大大减轻了驾驶员开车强度，降低驾驶疲劳。所有一切都有待用户亲自体会、实际打分。

      公茂刚说，“福田戴姆勒EST国典版推出了牵引和平板两大系列，聚焦快递、快运、配货、散货、冷链等细分市场，国典品质覆盖的用户群体将很充分。”

福田戴姆勒汽车牵引车产品线总监公茂刚

      福田欧曼忠实的百万用户也对新款国典品质车辆的使用跃跃欲试。来自石家庄腾泽运输有限公司的申新贯作为此次新晋“欧曼百万公里名人堂”会员，此前，他的福田欧曼车辆开过3年就已过百万公里，而他与福田欧曼更有着十几年相知缘分。 “我用过福田欧曼好几十台车了。从欧曼336开始接触欧曼重卡，此后欧曼只要出新产品，从336、340、375、380到GTL再到EST，我都会率先使用，欧曼5系下线我即是石家庄首位用户，欧曼更新车辆，我也更新车辆，多年来与福田欧曼共成长。”

“欧曼百万公里名人堂”会员、石家庄腾泽运输有限公司申新贯点赞福田戴姆勒EST国典版

      他告诉道路运输网，福田欧曼车辆皮实、省油，而且车型更新快。他最多时自有车辆达到9台，目前公司下面还挂靠有30多台福田欧曼重卡。之前欧曼EST 510马力重卡他已用过2台，此次国典版560马力上市，也计划年底前提一台试试。反正福田欧曼只要出新产品，他肯定会率先使用。

      福田戴姆勒说，“不是所有重卡都能达到国典标准。”不信，你来试试！