幸福的日子是奋斗出来的，这句话用在山东马师傅的身上再恰当不过了！

      工作的状态分三种：就业、敬业和乐业，马师傅正是凭借着对行业的热爱和对巨咖的信任，完成了自己职业身份的转变和家庭生活条件的改善。

      80年代，运输行业发展状况蒸蒸日上，开卡车是令人向往的职业。也正是在那个时候，马师傅的父亲开始从事运输行业，在父亲的言传身教中，马师傅对开卡车产生了浓厚的兴趣。兴趣是最好的老师，“那时候就是喜欢开车，什么车都想开出去跑跑。”马师傅打趣说。

      几年后，马师傅如愿成了一名卡车司机。尽管很多车都亲自驾驶感受过，但唯独庆铃五十铃双排车的驾驶体验让他至今难以忘怀。

      “我开庆铃五十铃双排车的时候，它就没坏过，可靠性和出勤率都非常高，什么时候开出去都可以，很放心。”马师傅自信的语气中透露着满心欢喜。

      由于种种原因，他开了四年后将庆铃五十铃双排车转让给朋友。当车到了报废年限时，朋友专程跑过来和他说，车跑了十几年了，发动机、变速箱、后桥都完好无损，再跑个十万公里也不成问题，报废了有点暴殄天物的惋惜。

      正是由于庆铃近乎完美的表现，让一颗信任的种子在马师傅的心中生根发芽。也正是由于对卡车的热爱让马师傅在若干年后发展成为了自己名下鸿运物流有限公司的负责人，马师傅一跃成为“马总”。经过多年的发展，鸿运物流有限公司现已有卡车50多台，司机70人。鸿运物流有限公司以干线运输为主，运输路线为从山东到广州、福建。

      虽已过去多年，但年少时开庆铃五十铃双排车的情景一直萦绕于心，而这辆车所表现出的优异性能，也让马师傅对庆铃五十铃这个品牌有了特殊的感情，所以当庆铃五十铃推出巨咖这款车型时，马总心中十分欢喜。时隔多年，他终于能与庆铃五十铃再次并肩作战。2017年，马师傅订购的3台庆铃五十铃460马力的巨咖正式加入鸿运物流有限公司的团队。

      车辆的性能已经在多年前让他充分放心，然而有好的表现却让他更加喜出望外。在磨合期拖着大板在标载状况下，460马力的巨咖每百公里的的油耗是34L；随着运营里程的增加，每百公里油耗变为33L、32L；如今，运营里程已达五万公里的巨咖每百公里油耗为30L。马师傅介绍，这样的油耗表现与一些国产品牌相比每百公里要低3—5L，毫不逊色于价格高出三分之一的进口卡车。从山东到广州跑一个来回光是油费就能省下一千多，如此行情，省钱就是赚钱！于是，另外的7台巨咖也相继加入了马师傅的“战队”。

      把自己的物流公司经营得风生水起还不满意，马师傅介绍，既然这款车表现如此初衷，为什么不让更多的朋友和卡友收益呢？一个全新的思路闪现在马师傅的脑海中——做庆铃五十铃的经销商。“自己用过的车各方面的性能我都很了解，而且真的好用，我为客户介绍起来才有底气。物流行业比较看重油耗和出勤率，庆铃五十铃巨咖在这两个方面做得非常出色。”

      马师傅介绍，自从去年开始运营ssss店以来，业绩已经可圈可点，很多卡友都是朋友转介绍，用马师傅的话说就是：“车不行哪有回头客啊！”

      因为ssss店良好的发展势头，马师傅的赶紧更足了！每天最早到公司，最晚离开，工作时间长达15—16个小时，这便是马师傅的日常。

      对于这样的忙碌而充实的工作与生活，他早已习以为常并乐在其中。工作虽然紧张繁忙，但从一家人脸上洋溢的笑容与从容的神态中不难看出他们对未来满满的期待与向往。

      巨咖一路陪伴，马师傅和更多的行业从业者一样，一路收获。