主动摆脱运营靠补贴的发展模式，太原地铁主动断奶，自我造血，确定了以市场化手段为主的可持续发展之路，努力打造“城市综合运营商”，太原地铁有望进入全国技术最先进、运营模式最先进地铁行列；太原有望越过“有地铁的城市”，进入“地铁城市”行列。近日获悉，太原市城市轨道交通1号线一期工程总投资约220.97亿，工程建设工期达60个月。7月25日，山西晚报记者从太原市发改委了解到，太原市轨道交通建设管理办公室委托中铁工程设计咨询集团有限公司编制的《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》已经编制完成。

      截至今年6月，全国33座城市开通地铁，运营线路156条。白纸上才能画好蓝图。错过了全国地铁高速发展期，太原赶上了地铁高质量发展期。高质量发展不仅意味着太原地铁可以采用更先进、更成熟的人工智能等技术，太原轨道交通发展有限公司董事长白晓平说：“我们可以站在巨人的肩膀上，化劣势为优势，以创新为抓手，主动断奶，敢为天下先，走出一条太原特色的发展道路。”

      随着城市轨道交通的发展，人们的认识不断深化。发展初期，地铁被定义为一种交通方式，一条地铁线等于一条地下公交线。这样的城市，被称为“有地铁的城市”。近几年来，地铁发展呈现出新的趋势，与城市发展高度融合，由单纯的交通方式演化为城市发展方式。这样的城市，被称为“地铁城市”。国际著名的“地铁城市”香港，地铁沿线500米范围内集聚了45%的城市人口和80%的就业机会。“地铁城市”，地铁车站周边和沿线土地以公交导向开发建设，地上地下一体化规划、一体化建设，地铁深深嵌入城市，与人们的生活、工作紧密结合，成为人们生活中不可或缺的一部分。

      全国地铁公司大多数是半政府企业，主要依靠政府财政生存。在这种情况下，太原地铁结合实际，以高质量发展为目标，创新性提出了市场化发展战略：打造“中国338”（全国第338条轨道交通线），建设中国城市轨道交通精品工程；以地铁为枢纽，带动引领城市发展，整合相关产业，带动轨道交通全产业链发展；主动断奶，自我造血，增强融资能力，多元化经营，反哺建设运营，补充政府财政，全力推动城市更新，拉动经济增长，打造城市发展的新引擎。

      太原轨道交通的战略定位是“城市综合运营商”，除了地铁建设运营，还要通过对沿线周边一体化规划建设推动城市更新；还要通过太原地铁这一智能平台，发展城市服务、旅游开发、文化传播等业务；太原周边集聚了不少全国知名、实力雄厚的轨道交通相关企业，要通过产业联盟的形式，把这些企业集聚整合，实现全产业链发展。

      中国（山西）国际交通产业博览会获得了山西省当地政府和协会的大力支持，行业内反应热烈，针对山西省城市轨道交通项目的发展需要，对轨道交通运营方面设置了相关专题展区，设置相关论坛邀请相关学者专家到现场进行演讲，与众多企业大佬共讨交通行业发展前景。博览会邀请了国内外城市轨道交通行业龙头企业共同交流交通贸易，引进最新的技术与产品，同时邀请国内外知名专家学者及行业内权威人士；国家交通运输部、公安部、科技部、领导与专家；市政交通工程建设与管理单位；公路建设、企业领导及相关人员等；为大家做精彩的特邀主题报告和解答，为政府和企业、采购商搭建一个可以进行面对面交流的盛会，为山西省提供更多最新、最优质的城市轨道交通技术产品与成果，为更多的企业呈现一场展示产品的舞台，达到互赢互利的效果，进一步助力山西省交通发展。