“建议以郑州为中心，统筹开通郑州至周边开封、洛阳、许昌、新乡、焦作、济源等市的城际班线公交，构建1+N城市群城际班线公交圈格局。”日前，省人大代表、郑州交通运输集团有限责任公司(以下简称郑州交运集团)董事长赵军伟在接受大河报·大河财立方记者采访时介绍。

　　建议构建1+N城市群城际班线公交圈

　　2018年上半年，郑州至晋城、郑州至长治省际班线公交分别于当年2月11日和4月23日成功开通。

　　“两条省际班线公交开通以来，客流一直居高不下并呈持续增长态势，带动了两地旅游出行、购物消费、商务活动等多方面巨量客流，有力促进了河南、山西两省经贸、旅游、文化和相关产业发展，特别是旅游产业和商业经营延伸效应收益巨大，极大提升了城市品位和发展活力。”赵军伟调研发现，应该在城际班线公交上，迈出更大步伐。

　　赵军伟建议，政府交通部门牵头，由管理先进、综合实力强的国有骨干运输企业承担，参照郑州至晋城、郑州至长治省际班线公交做法，以郑州为中心，统筹开通郑州至周边开封、洛阳、许昌、新乡、焦作、济源等市的城际班线公交，构建1+N城市群城际班线公交圈格局，加速郑州周边城市融合，发挥郑州交通枢纽经济及核心区位的商业价值。

　　交运领军企业布局网约车，打造智慧车站

　　据悉，郑州交运正在大力推进城际约租客运发展。目前该公司已有新乡、南阳、孟州线路100余台约租车，并趋于规范发展，特别是“豫州行”网约车平台线下落地，将为2019年乃至以后的约租车发展提供广阔空间。

　　在提起人工智能时，赵军伟表示:“我们正在打造智慧车站，郑州汽车各客运今年有望刷手机进站;在安全设施配备上，我们已经从人工人检改进到人脸识别，全省各个车站都增设了人脸识别系统。”

　　赵军伟介绍:“以后智慧车站的开发将具体到车位，旅客可以直接到车位旁边，在车上扫码，不但降低人力成本，也极大提升旅客的体验感。”