11月30日，中国道路运输协会第五届四次理事大会暨2018中国道路运输年会在北京国际会议中心召开。王丽梅会长在理事大会的工作报告中发布了协会在2018年重点开展的八大工作建设，具体如下：

　　一是在在《道路运输条例》修订中，将长途客运班线经营权审批、增加企业自主权、城际网约车改革、客运服务模式创新、道路运输企业规模化和集约发展、网约出租车与巡游出租车融合发展等议题纳入道条修订稿中。

　　二是道路运输企业等级制度初步建成。除交通部已经发布了升级版道路客运企业等级、道路货运企业等级、客运站场星级服务等级标准外，道路大型物件运输企业等级、道路危险货运运输企业等级也已进入报批程序，《道路运输企业等级实施管理办法(修订版)已完成。

　　三是国际便利运输TIR公约实施，中国道路运输协会自今年5月开始即已受理国际道路运输企业准入TIR海关系统和使用TIR证的申请，鼓励企业在“一带一路”倡议下参与国际便利运输。

　　四是“百强诚信企业景气指数”和“全国客运运营活跃指数”两大指数评价指标启动，用大数据方法测绘行业当前及今后发展动态。

　　五是“交通运输部重点联系企业”和“道路旅客运输经济运行动态监测”工作更加完善。

　　六是首批道路运输品牌入库工作完成。首批道路运输优秀文化品牌包括中外运长航、愉客行、交运、新国线、万里运业、首汽约车、海格客车等16家。

　　

　　七是在“信用交通”建设中的百强诚信企业创建、服务道路运输终身荣誉等的红名单建设以及违反行业规定、扰乱市场秩序、存在重大服务质量和安全隐患企业的曝光、约谈、通报，将创建违规企业“黑名单”。

　　八是“全国长途客运接驳运输联盟”、“全国旅游集散中心联盟”两大客运联盟工作进展顺利。

　　

　　中国道路运输协会王丽梅会长与上届杨利民会长共同参观展台

　　王会长在工作报告中重点指出了当前行业存在的5大突出问题：

　　一是要防止垄断。不同程度的信息化瓶体垄断，互联网补贴引流过后逐步进入收费阶段，不断引发服务收费纠纷导致的不安定事件，企业反映强烈。

　　二是要深化打黑。黑车问题长期存在且愈演愈烈，不断转换形态、花样翻新但不离其宗，恶化市场环境，对行业诚信建设负面影响严重，影响局部稳定。

　　三是业态边际。城乡客运一体化需要不断明确边际问题，防止在补贴之后城市客运不断延伸导致与班线客运的冲突。对于“村村通客车”的运输扶贫工作，“客车通不住”、“通了保不住”问题存在。

　　四是公平竞争。综合运输体系中，需各方高度关注道路货运弱势困境以及如何发挥道路运输门到门优势，稳妥引导车辆升级换代，提升道路运输品质，服务综合运输。

　　五是司机荒。司机短缺作为全球性话题，欧美司机年收入8万美金却流失严重，我国司机年收入8万人民币流失更加严重，关爱广大司机，改善其生存环境迫在眉睫。

　　

　　王丽梅会长与上届杨利民会长共同为企业的运游融合网络平台上线开通点赞

　　随后，交通运输部安全总监成平在发言中重点提及道路运输安全。她谈到在兰州1103事件现场调查时的认识，“教训惨痛。但大家往往不重视事故原因，忽视事故原因，有了教训，还要一次次用鲜血验证曾经用鲜血总结的教训。”

　　

交通部安全总监成平发言

　　她说，“驾驶员上路之前就已经知道刹车系统失灵，报告车主，车主没有修，他还敢开车上路，还敢超载上路，行驶17公里长下坡。发现车辆刹车完全失灵后，避险车道竟然还不去，怕车上装载的重物冲伤自己。最后到收费站发现一辆大车撞上去时车内铅块甩出去砸中一辆核载7座的客车，里面超载装了10个人，最终造成十几人死亡。实际上，该路段避险车道曾经成功的避免了91辆车辆事故。而这91辆车，没有一辆车合规，不是超速就是超载或者违规驾驶，百分百违规才不得不上避险车道，但是，这91辆车避险后，不论是管理还是设计部门，大家都觉得很庆幸，避险车道发挥作用了。而且该路段通过加强警示、增设检查站，这几年确实很少出事，大家都觉得很有成就感。而不是从源头上就进行风险管控。”

　　她强调，“运输企业一定一定要关注隐患排查和风险防控。风险防控是要通过合理、科学的辨识和评估，采取相应、有效的防控措施，而且作为制度持之以恒持续下去才能保证行车安全。要安全，100个人做安全工作，必须100个人都毫不疏忽的做好安全工作，才能叫保证安全;要不安全，只要有一个人的不法行为或违规行为，就会不安全。不安全容易，安全难。我们一定要把差点出事就当作出事、把险情就当作事故来认真加以分析，剖析原因和规律，形成防控机制。”

　　随后在中国道路运输协会2018年第六届“服务中国道路运输行业终身荣誉”颁奖中，今年的获得者分别为刘月平、付希平、王德润、胡维泉、娄奎云5位。该奖项由中国道协2013年发起设立，旨在传承行业传统，弘扬职业精神，激发广大道路运输从业者的自豪感和荣誉感。

　　

　　已在运输行业工作47年的刘月平现为新疆乌鲁木齐旅游出租汽车(集团)有限公司董事长。他曾经在上世纪80年代中期创下过年纯利润上千万元的记录，他发起成立的雷锋车队云集了9个民族的司机，解决了三千多人就业问题，十几年真情奉献于广大群众。

　　而作为杭州长运运输集团有限公司董事长的王德润，其公司名列道路运输百强诚信企业第八位。他改革创新的“快客班线”、“24小时热线”等掀开了中国道路客运服务新篇章;牵手阿里巴巴上线“巴巴快巴”进军“互联网+”客运，最先提出的“百码限速”已上升为国标，涌现出全国最美司机吴斌，推行全员股权激励机制的万众创业新气象，王德润领导杭州长运屡屡推陈出新，朝着“道路运输第一品牌”方向不断迈进。

　　“终身荣誉”奖另三位分别为滨州交运集团有限责任公司董事长、党委书记、总经理付希平，江西长运股份有限公司总经理胡维泉、新疆生产建设兵团奎屯锦泰交通运输(集团)有限公司总经理娄奎云。

　　

　　中国道路运输百强诚信企业授牌仪式

　　同时段，还举行了2018年度中国道路运输百强诚信企业授牌仪式以及“最美货车司机”荣誉颁奖。

　　为关爱货车司机，弘扬货车司机群体工匠精神，树立货运物流行业良好形象，提升货运司机的职业归属感和荣誉感，中道协根据交通运输部、公安部、中华全国总工会关于开展“最美货车司机”推选活动，在45家申报单位中优选了11名“最美货车司机”，他们分别来自北京祥龙物流、中外运、上海交运、许昌万里运业、江苏金陵物流集团等货运企业。

　　

　　当天上午会议还有一项重要议程即是协会各分支机构报告本子行业或专业领域本年度最具影响的热点问题及建议，共有道路货运与物流领域、道路危险货物运输领域、道路运输站场领域、出租汽车与汽车租赁领域、国际道路运输领域、道路运输装备及安全节能环保领域、城市客运领域、道路大型物件运输领域、服务综合运输领域、文化与品牌建设领域、道路旅客运输领域、汽车后服务领域、汽车驾驶员领域、道路集装箱运输领域共14大子行业提出了本年度的热点问题与建议。这些具体的热点问题与建议，请关注中国道路运输网后续详细报道。