今年9月，由中国汽车工程学会、江苏省产业技术研究院、张家港市人民政府和清华大学苏州汽车研究院共同举办的 “2018中国汽车技术转移大会”吸引了国内诸多专家学者共聚一堂，共同探讨我国汽车产业的发展方向。中国汽车工业协会常务副会长董扬就今年中国汽车产销的情况进行了深度分析，并对于国内汽车产业今后的发展方向提出了独特见解。

　　董扬表示，8月份，中国汽车产销生产了200万，销售了210万，比去年8月下降4%，这是几十个月来第一次这么明显的下降。1-8月份，我们生产了1814万，销售了1810万，比去年1-8月增长2.8%和3.5%，根据汽车协会发布的这一系列数据，董扬对于汽车市场进行了以下三点深入分析：

　　第一点，“中国汽车市场，不单是汽车产品好不好的问题了，说你好就能多卖，不好就少卖，不是这样。中国汽车产业现在是世界上最大汽车产业，中国汽车产量占全世界产量30%。大家知道中国是GDP总量是全第二，占全球的比例大概是17，汽车占30，说明中国汽车在中国经济中间的地位已经很重要了。而且它会深深的受宏观经济的影响，在这样一个场合，我也不是宏观经济专家我就不列举了，但是大家可以从相关的报道中看到，我国经济当前从工业、从出口、从各个方面，实际上都在转入高速的发展，转入高质量发展。也碰到了很多国际国内的现实情况，所以中国汽车的发展是受到宏观经济的影响，以前主要看咱们自己干得好不好，现在光你自己干得好还不见得行，所以要正确认识这个问题，要不然我们自己心里也没底，我发现业内业外有一批专家专门喜欢批评汽车产业。当前不是我们没有做好，是宏观经济造成我们现在发展速度的下降”。

　　第二点，“就是中国汽车仍然有发展空间。对于中国汽车产量到底能多大?一直有人争论。我记得大概七八年前，我和发改委一位官员，他信誓旦旦跟我说2000万到头了。我说不会，但现在证明我们快到3000万了，但是连续两年，今年也许爬不上3000万，我们连续两年没爬上3000万。甚至会有人说3000万，绝对不会再增加了，我的感觉不是。中国汽车还有很大的发展空间，我看到4000万没有什么问题，甚至于更多”。

　　中国汽车市场总的有空间，趋势是增长但是有波动，以后不会是一个单调递增函数了，有可能降一点，有可能升一点，总的趋势是上升。所以在这种情况，我希望全行业在座诸位，我们了解这个情况。知道它应该是这个情况就不要慌，增长高也别太高兴，实话说如果今年增长超过10%，明年一定下降，增长的低也不要着急，我们努力于致力于高质量发展。有市场占市场，没市场回家抓管理，抓品牌。国内不好我们注重在国外，总的来讲有的事可干。

　　第三点，尽管中国汽车总的市场增长缓慢，现在比较低迷，但是也有亮点。第一个亮点电动车，第二个亮点中国品牌。在总的增长3%-4%的情况下，吉利今年增长了30%。一家欢乐多家愁，吉利增长30%，而且据我了解，这个企业在疯狂挖人的背后，技术进步也很快。在电动汽车方面，在智能网联各方面进步也很快，所以我觉得中国汽车正在成长，过去担心过很多事情，过去十年之中几乎每一天都在检讨自己自主创新抓得不够。

　　“昨天我在车上和一些教授聊天，中国汽车科技进步奖评的现在都是好项目，名额有限，评不上去。这就说明创新其实做得是很好，本身技术规律在这，中国汽车产业是在坚定向前发展”。

　　最后，董扬建议行业，不要呼吁政府采取临时性刺激市场措施来发展汽车。比如说，车购税一年6成以下，又减半了，很可能会造成汽车市场好一年坏两年，造成波动对中国汽车市场更不利。中国汽车产业现在应该踏踏实实认识到，中国汽车总体发展的规律，踏踏实实做自己的事儿，不要既希望于外界的、政府的宏观刺激政策，甚至于我们要认识到这种政策对我们不是太好。

　　通过对产销数据、生产规模、整个宏观经济的分析，董扬对我国汽车产业的发展前景给出了乐观的预期。但同时，我们也要注意到，由于技术、政策等因素，我国汽车产业还有诸多问题需要克服，仍需进一步提升才能够增强国际竞争力。