9月20-22日,“2018第二届全球未来出行大会”在杭州国际博览中心隆重举办，本次大会涵盖各类主题论坛近20场，其中新能源汽车核心技术与供应链创新峰会则是聚焦于新能源汽车技术和供应链的创新发展问题，探讨新能源汽车时代的核心技术和供应链创新变革大势，如整车和零部件企业合作模式及变化，汽车四化变革下供应链的变革和发展趋势，如何培育有全球竞争力的新能源汽车关键零部件供应商，新能源汽车供应链国际合作与创新等核心议题。以下是京瓷(中国)商贸有限公司技术中心总监鹿取直广在大会上的演讲实录：

　　感谢主办方的邀请，今天和大家讲一下新的元器件的解决方案，支持电动汽车的发展。

　　(PPT图示)这是今天要讲解的内容。首先和大家介绍一下陶瓷封装技术的应用，陶瓷封装技术在很多汽车LED灯当中使用了，特别对于大灯我们占据了非常高的市场份额，陶瓷具有非常好的耐高热性，并且可以增加导热性，今天介绍一下这个核心技术在电动车当中的应用。

　　(PPT图示)这是下一代LiDAR陶瓷方案，未来大规模生产当中可以提供使用陶瓷封装这个结构将LiDAR做成LED大灯封装的结构，我们用了陶瓷的厚铜，可以看到用氮化硅结合到超厚铜当中的技术，基板结温可以提升25%，也是相信这种IGBT器件可以实现更长时间的电动车的驱动。

　　(PPT图示)这一页当中展示了汽车当中使用的晶体器件，对于汽车的晶体器件来说需要保证能够持续的发送，它好比是一辆汽车的心脏，但是工作要求非常高，要求负40度到正125摄氏度，这个范围内温度会发生一些变化，可能会导致焊点的开路失效。其中一个原因是陶瓷封装和有机板之间的热膨胀系数可能不同会导致失真和扭曲，这个图当中封装尺寸是2.0×1.6厘米，焊盘之间的距离相对比较短，这样能够减少由于热膨胀系数的差异而引起的变形。

　　此外，我们还加了6个侧壁端子增强焊接的连接，通过这样子的改进温度特性能够保证在150PPM以内，温度循环通过3000次循环。

　　还提供设计的服务，用以改进晶体单元的电路环境，有三点对于电路环境非常重要：第一，震荡余度，可以量化震荡程度。第二，电路电容，影响震荡的频率。第三，功率进行调整，避免过多的功耗。这三个特点通过调整可以使集成电路正常工作并且稳定震荡。

　　接下来讲一下MLCC，对于电路来说也是非常重要的，MLCC代表多层陶瓷电容，智能手机的功能演变使MLCC的数量得到了显著增加，也支持了MLCC小型化和高容量，通过这种技术支持能够促进智能手机的进一步的发展。京瓷MLCC材料也是具有非常优异的电器性能，电动车和高级辅助驾驶系统也是需要像智能手机一样高密度的电路，就好像我们能够去自然的遵循这种类似的演化过程，我们相信我们的技术和经验能够有助于这种演化过程。在这里我们看到了电池模块的一些建议连接器，电动车电池的电池组中有很多的电池模块，锂电池是需要有一块控制板的，以免过多的充电或者放电，每一个电池模块必须为这个控制板提供一个单元，我们公司已经开发了一种能够适用于链接电池模块和控制板的连接器，这个连接器能够适用于传统的方形电池或者是带形电池，而且用FPC柔性电路板，重量比较轻，连接起来也非常方便。

　　这个连接器也是可以通过设备进行自动的组装和自动的检查，也可以帮助你来节约成本，提高效率，节约人力，你只需要插入FPC柔性的电路板，就可以轻松地来进行连接了。但是我们必须要操作执行器才能够把它拆下来，所以这样子一个要求能够帮助我们避免错误的拆除，在执行器的装配状态下，我们可以去进行一些不良链接的检测，可以通过光学的检测，比如说自动光学检查检查不良的连接。

　　(PPT图示)这里是陶瓷加热器，还可以看到在寒冷地区的使用，其实电动车是不需要使用发动机的，发动机没有的话就没有热源支撑汽车在寒冷的地区使用，寒冷的地区这些车需要替代性的加热系统帮助汽车进行有效的加热。我们陶瓷加热器的特点是加速速度非常快，而且能够进行局部的加热，比如说加热器可以在寒冷的地区快速的加热座垫座椅。

　　还有另外一个问题必须要考虑到，在寒冷的天气当中启动电动车的时候会增加每个功能部件的负载和故障率，比如说低温电池在启动的时候会消耗大量的电能，在液压设备当中油温下降也会带来一些电压的压力损失，所以说为了解决这些问题，我们提出了这样一个功能，通过陶瓷加热器把它安装在最佳位置，并且在必要的时候控制一些温度，保护电池以及其他液压设备的功能。根据这样的一种保护功能，我们相信即使是在非常寒冷的天气当中电池也可以保持长寿命的使用。

　　谢谢大家!