“创新驱动发展”：第五届中国汽车技术转移大会圆满落幕张家港
为促进中国汽车创新技术转移和成果转化，践行创新驱动发展的产业升级转型战略，2018年9月13日至14日，第五届中国汽车技术转移大会在张家港隆重举行。由中国创新创业大赛指导委员会指导，由紫荆创投冠名的“中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛”苏州区域赛亦同期举办。
本届大会由中国汽车工程学会、江苏省产业技术研究院、张家港市人民政府、清华大学苏州汽车研究院联合主办，集聚了政、产、学、研、商多方资源。由院士领衔的权威专家、国家行业协会负责人和国务院产业研究部门领导、核心整车与零部件企业高层、知名投资机构高管、高新技术企业及科技服务企业负责人等近千名嘉宾齐聚一堂，共谋产业发展大计。张家港市委副书记、市长黄戟，清华大学科研院副院长邓宁，江苏省产业技术研究院副院长李世收，清华大学苏州汽车研究院院长成波出席大会并致贺辞。
黄戟市长向与会人员介绍了近年来张家港汽车产业发展的蓬勃势头，表明借助大会将张家港打造为汽车产业高端人才、技术研发和成果转化集聚地的热情期待。
邓宁副院长从清华与苏州的校地合作关系出发，指出技术转移是清华变革中的重要一环，清华将全力支持清华苏研院的技术转移大会品牌打造工作。
李世收副院长介绍了四年多以来江苏省产业技术研究院在技术转移与成果转化方面取得的成果，对汽车技术转移大会的大规模、高层次与行业表率效应做出了高度评价，表明产研院将会对大会提供持续支持;
成波院长代表大会主办方对大会和清华大学苏州汽车研究院的技术转移工作进行了全面总结，并指出技术转移是推动汽车产业升级的关键要素。
清华大学苏州汽车研究院院长 成波
大会由高峰论坛和整车面对面、汽车创业大赛、技术发布会、行业专题研讨会4个主题活动组成：通过高峰论坛集聚各界精英，分析行业发展新趋势，探索产业转型新模式;借助整车面对面，构建零整互动平台，实现精准需求对接;引入汽车创业大赛，助推创新项目落地;借助前沿技术发布与成果展览，打造了资源对接的便捷通道;聚焦智能安全技术，探索细分行业应用。“1+4”的特色会议活动形式对于整合产业资源、链接供需多方、最终实现科技成果集群式转化具有重要意义。
高峰论坛
共话技术-模式协同创新 引领产业发展风向标
高峰论坛在13日上午举行，来自政产学研的行业专家与业界精英对新能源、智能网联等当前汽车行业核心技术领域涉及的产业政策、行业趋势、技术路线和商业模式等问题进行了深刻探讨，分享了在技术创新与模式创新两方面的产业发展新思路。
中国汽车工业协会常务副会长董扬作了《中国汽车产业发展展望》的报告，他认为中国汽车市场“总的有空间、趋势是增长、但过程有波折，而不是单调递增函数”。在汽车总销量与去年同比明显下降，电动车销量缓慢情况下，他仍坚信中国汽车年销量仍会超过3000万，甚至达4000万，其发展三大亮点是电动车、智能网联和以吉利为代表的中国车企品牌。此外，他建议行业不要依赖政府的刺激性措施来发展汽车行业，这类政策造成的市场波动反而不利于行业长期稳定发展。最后，他呼吁从政府管理指标、充电设施建设等方面加强电动车的安全管理。
国务院发展研究中心产业经济研究部第一研究室主任王晓明以“第四次工业革命与汽车产业格局变化”为主题作了现场分享，他认为汽车产业是第四次工业革命的先导产业，将决定我国在第四次工业革命中进步的快慢，而未来汽车发展离不开电动、智能、网联和共享“四化”和汽车与能源、交通、电信、城市、环境之间的“五个协同”。在中美贸易战的国际形势下，他指出贸易战成败的关键因素之一就是汽车产业能否有突破性发展。
清华大学核研院教授、国际氢能协会(IAHE)副主席毛宗强带来了“能源转型中的氢能与燃料电池”的主题分享，他从能源安全、能源范围、可再生能源发展趋势与环境保护等解释了发展氢能的重要性，介绍了国内外氢能的技术情况，提出了通过氢能联盟与协会，建立国家级氢能发展平台的建议。
清华大学汽车工程系党委书记李建秋从燃料电池车的角度出发，分享了清华大学在燃料电池汽车的产业化探索与实践，他提出基础设施建设是限制燃料电池推广的重要因素，燃料电池的成本和关键技术将在未来5-8年形成重要突破，清华大学将首先从商用车领域进行燃料电池车的推广。
中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬围绕面对电动汽车后补贴时代，动力电池企业如何调整企业发展战略做了主旨发言，着重从多个纬度分析探讨了动力电池安全性问题。
整车面对面
对话整车企业，激活产业供需链
整车面对面是本次大会的特色环节，旨在通过整车企业需求发布、零部件企业新技术与新产品发布、双方互动交流等形式，构建行业领先的零整互动平台，实现精准需求对接。基于企业发展需求，本次会议吸引了一汽、长安、陕汽、前途汽车、小鹏汽车等知名车企和众多核心零部件厂商参与。
中国一汽智能网联开发院院长李丰军、北汽新能源汽车股份有限公司工程研究院副院长魏跃远、陕汽集团技术中心新能源汽车研究所副所长田方分别作了主题演讲，分析了本企业的发展方向、发布了未来在智能网联、自动驾驶与新能源开拓等方向的技术与产品需求。部分零部件企业针对车企需求进行了技术与产品发布：双方在会上达成了良好的合作意向。
技术发布会、成果展览
整合技术资源，构建多向对接通道
汽车行业的新技术层出不穷，新产品快速迭代，如何有效整合前沿技术成果，构建技术成果与市场、资本的便捷对接通道?大会通过“技术发布会”和“技术成果展览”进行了初步尝试。
技术发布会上，由行业专家、业界同行、专业用户和投资机构组成的评审小组对量产毫米波雷达的测试校准、大功率汽车电子应用PCB解决方案、新能源汽车及动力电池系统的轻量化技术及应用、车载固态激光雷达研制及产业化等多个前沿技术项目进行了全面点评分析，对项目的产业化方向提出了中肯建议。
技术发布会现场
而在技术发布会之外，大会还设置了专门的技术展览区，以技术展板、产品展出、技术演示、现场讲解等多种形式对80余项技术成果进行了全方位展示，为与会人员打造了一场前沿汽车技术资源库的首秀。
智能安全行业研讨会
聚焦ADAS细分领域，树立技术落地行业标杆
“会中会”是汽车技术转移大会的另一特色，即在大会基础上举办针对特定行业，聚集专业人士与精准用户，探讨专业技术问题与市场问题的专题研讨会。基于智能安全的行业热度与重要性，本届技术转移大会特设了“智能安全行业研讨会”，会上清华大学苏州汽车研究院院长成波、等专家进行了深入的技术介绍与政策分析，国内领先ADAS企业苏州清研微视电子科技有限公司进行产品方案展示，来自公交、客运、危化品、物流等多个行业的企业代表发布了最新的用户数据报告，通过参与各方在用户需求、商业模式等问题上的深度互动，会议有力地推动了智能安全应用落地，并为其他技术领域提供借鉴。
创业大赛
创新政策融合产业需求，多方资金助圆汽车梦
作为汽车技术转移大会的并行活动，中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛苏州赛区的半决赛与决赛分别在9月13日及14日下午举行。本赛区大赛获得了中国汽车工程学会和中国创新创业大赛组委会的鼎力支持，每届共有近百个国内外创业项目报名参加，囊括新能源、智能网联、自动驾驶、轻量化等众多汽车相关主题，历届获奖项目不仅获得了大赛与当地政府政策支持资金，且大多在赛后即顺利实现不同阶段融资，许多重点项目在中国电动汽车百人会的国家级创新创业大赛中获奖，是所有分赛区中参赛项目最多、质量最高、产业化成果最丰富的一个。
本届大赛由紫荆创投冠名，紫荆创投是清华大学苏州汽车研究院旗下的又一支专注汽车及相关行业的早期(天使期)创业投资基金，结合技术转移平台，报名的投资项目来源于清华体系和江苏地区，也包括丹麦、深圳、四川的项目。
大赛从6月份开始启动项目征集，经过三个月多的前期筛选，共有30个项目入围了13日的半决赛，经过半决赛的激烈角逐后，有6支队伍进行决赛PK，最终：
一站式智能网联汽车测试服务与设备、前装智能泊车系统两个项目在决赛中平分秋色，同时获得一等奖;
燃料电池项目获得二等奖;
高精度运动和位置组合传感系统、能量回收式智能悬架的产业化、大容量动力电池正极材料三个项目荣获三等奖。
据悉，本届大赛对优秀项目的配套扶持政策持续升级，除了往届大赛的大赛奖金、地方政府政策支持和清华大学苏州汽车研究院产业培育服务外，决赛6个项目如果落地张家港，更可直接获评张家港科技领军人才，获100-300万项目资金。大赛期间，张家港高新区科技招商局季春晨副科长为全场带来了关于张家港产业发展与政策支持的详细介绍，对各参赛项目表达了极大的引进需求。
一年一度，汽车行业嘉年华
截至目前，汽车技术转移大会已连续举办五年，共有100多位行业顶尖专家、20多家高校科研院所、20多家整车龙头企业、50多家创投公司、200多个创业项目、500多个优质科技成果、500多家汽车零部件企业共同参与，是目前我国汽车行业规模最大、层次最高、内容最丰富的技术转移盛会。
