自江苏省“农村公路养护管理年”活动部署以来，通州区以四项措施为抓手，积极构建农村公路管养长效机制，推进农村公路可持续发展，取得较大成效。。

　　一是制定制度，加强领导。2012年以来，通州区先后出台《通州区镇村公路管理养护考核办法》、《通州区农村公路桥梁管理系统实施方案》、《通州区农村公路管理养护考核暂行办法(修订)》、《通州区县乡公路养护中修工程管理办法》、《通州区县乡公路路域环境整治方案》等一系列制度文件，明确了目标任务，强化了组织领导，为农村公路长效管养提供了职责明晰的制度、组织保障。

　　二是健全体制，保障资金。县道公路养护方面： 县级公路养护资金按照“统筹安排，统一管养”的模式将管养资金列入区财政预算;乡村公路日常管护资金 采取“区级补助、乡镇配套”的办法进行。乡村道路区级补助及小修保养标准为平均每公里每年1500元，年初列入区财政预算，各镇根据镇级财政状况每公里配套1000-2000养护资金，并列入镇级财政预算。

　　三是创新方式，加大考核。县道方面改革养护考核方式：考核方式由原先缺陷倒扣制改为百分制形式，考核综合日常人员出勤、工程任务书完成时效性、道路养护检查路况;乡村公路方面：首先是养护巡查落实服务外包。将全区农村公路的养护巡查列入服务外包的工作内容。其次是推行“以养定建”制度。将农村公路建设指标的下达与养护质量直接挂钩，做到“管好的多建、管不好的缓建”。

　　四是中队派驻，联合管养。通州区初步建立了公路路政管理中队派驻型的新型管理体制和运行机制，整合区公路站、治超站和应急中心70人，新改建基层中队站点3处。路政中队负责辖区内公路路政、养护、安全、应急、服务等多项职能，实现了路政、养护全天候、无缝隙联合保护。3个中队管理县乡公路421公里，覆盖了全部农村公路，每年查处案件2000余起，受理路政许可20余起，收取赔补费100余万，查获超限车辆超120辆，驳载货物近1000吨，提供公众服务 230人次。