在新年钟声即将敲响之际，笔者记录下那些在春节里加班加点、奋战在工作生产第一线的普通员工的点点滴滴，虽然身份不同、岗位不同，但他们的辛勤付出却让他们变得一样的不平凡。虽然只是车队值班室的一个小小的缩影，但折射出的是我们广大客运人无私奉献的伟大的身影……

　　标准“老革命”

　　邹师傅在安机员这个岗位上已经光荣“革命”34年了，84年进入公司以来就一直在这个岗位上坚守着，还有2年就要退休了。

　　对发班驾驶人进行早送教育，做好“三会签”，对车辆进行GPS监控，预查天气预报及时告知驾驶人，这些就是他在值班室工作的一部分，简单而枯燥。

　　进入春运高峰分公司开始加强值班力量，实行双人值班。这样一来，连前一天的夜间值班，要到第三天的5点后才能回家，这还只是正常情况下，如遇突发状况还要加班。直到现在他还不敢保证能不能和家人一起吃年夜饭。“确保工作吧，只有旅客都平安返乡了，我这顿年夜饭才能吃得安心。”

　　念念叨叨的“老革命”

　　作为分公司的加班主力部队，二队副队长张琦也进入“高度戒备”状态。“明天有大量的加班，我们分分工，老邹你就做好早送和监控，我来做三会签。”

　　7点到10点是最高峰的时候，驾驶人陆续开始来到值班室。“还有一个驾驶人呢?怎么不来签字?”“堵在一楼了，上不来。”“不行!你现在下去换他上来，不签字不能发车!”只要眼一瞟，张队就知道是几点几分哪班车，有几个驾驶人，一个漏网之鱼都不会有。

　　驾驶人签好字后，张队总是要让他们再看一遍注意事项，驾驶人总嘀咕“我都能背出来了”，“背出来也要再看一遍，不看就会忘”;走之前，张队也总是要念叨一句：“老李，路上慢点开啊!”“老张，路上慢点，我在电脑上盯着你的。”……

　　累觉不爱的“老革命”

　　东北小伙王金鑫今年是第5个年头不能回家过年了。自从进公司当了安全员后，春运时段就没脱开过身，“这两天都是5点钟就到岗了，头班车的驾驶人5点20分就要来了。”就这样忙忙碌碌了5个年头，每次过年都只能和家里通通电话，妈妈总会抱怨说，没他在家的年过得总是不开心，总是有遗憾。“春运已经让我累觉不爱了。”憨厚朴实的大小伙有点儿沮丧地说。

　　虽然忙碌，但是小伙子工作起来井井有条，一点儿都不马虎。队长对他的评价也很高：“小伙子不错，对新来的安机员也能起到传帮带的作用。”5年的安机员工作让小王也得到了很好的磨练，积累了一定的经验。

　　我们每一个客运人用责任和辛勤守护着春运，只为旅客能够平平安安、欢欢乐乐回家过年。