15日上午，2013年全国节能宣传周和低碳日活动在深圳市少年宫正式启动。据记者了解，到2015年，深圳将推广7000辆新能源公交车，占全市公交车辆总数的一半以上；推广纯电动出租车3000辆，占全市出租车总数的20%。

    公交车、出租车使用频率高，承担了大部分市民公共出行的需求。即使尾气不超标，也是城市大气的主要污染源。政府都在鼓励零排放的电动汽车出行，但由于成本高，使用不方便，电动汽车的步子总是迈不开。电动汽车要得到普及，离不开政府的带头和支持。除了公车采购要倾向于电动汽车外，公共交通也要逐步实现电动化。公交车、出租车虽然由公司运营，但本质上还是姓“公”。政府应该鼓励引导承包公司采购电动汽车，并在政策和资金上给予一定的支持，让电动汽车逐步取代燃油汽车。

    深圳作为绿色示范城市，汽车拥有量很大，而且逐年增长，如果不大力发展绿色出行工具，不仅让绿色示范城名不符实，污染加剧也会让市民的生活质量大大降低。深圳有比亚迪公司生产电动汽车。大量采购电动汽车也算是支持本地企业，繁荣当地经济。如果公共交通实现电动化，不仅可以减少尾气排放，也能产生规模效应，相关配套设施会逐渐完善，促使更多人选择电动汽车，使绿色出行方式成为一种时尚。