会上张锋所长要求相关科室高度重视“二客一危”驾驶员教育的“断层”问题，明确此项工作的意义、重点和方式，在原有安全教育的基础上，创新管理方式。例如可以用指纹考勤机来监管驾驶员参加安全会议的出勤到会情况、驾驶员安全工作是否落实到位可以与相应奖罚制度相挂钩，以此提高工作积极性。同时加强对“二客一危”车辆监管，做好GPS与车载视频动态监控工作，要严厉处罚那些经常不使用GPS、车载视频的，甚至故意人为破环的车辆和驾驶员，每季度对动态监控设备使用率进行一次通报，真正做到“人车都要管，都要管好”的一体化局面。此外，会议还重点强调客运科、货运科要认真整理汇总相关法律法规和条例，上报至安全法规科进行整合汇编，制定出一项“二客一危”驾驶员与车辆安全生产管理办法。预计，该办法将于3月底形成初稿。