新闻背景:贵州省贵阳市金阳新区管委会购买了5辆“美式校车”,但让人意外的是,这5辆校车并没有用来接送学生,而全是用来接送老师上下班。此事在网上遭到质疑,贵阳市金阳新区教育局的一名工作人员回应称,这5辆车不是媒体报道中的“校车”,而是“学校用车”

     学校以学生有家长接送为由,不配校车,既可以省钱,又能把孩子路上的风险转嫁到家长身上,可谓一举两得。当地管委会和学校算盘虽然打得精,但却体现了他们没有责任心,更没有担当。教育要以学生为中心,爱护学生,关怀孩子。但这个学校,显然做得还不到位。

     堂吉伟德:有人说,这种情况在美国不可能发生,那是因为我们对“美式校车”有太多的期待,不仅需要校车的质量要近美,在校车建设上也要同步,那么“美式校车”才会由梦想成为现实。很显然,“美式校车”遭遇了“中国特色”,那就是在校车使用中的“公车”效应。当级别、职务与福利等同和挂钩的情况下,一切资源都会向位尊者倾斜,除此之外,才有相应的分配和使用。以学校为单位,校长有专车满足后,才轮到教师,教师之后,才有学生。而在美国,这种分配是颠倒的,即先有学生,然后才有老师,最后才是教育管理者。这种资源分配体系,恰恰是造成中美校车建设上的千差万别的主要原因。

    梁江涛:“大鼻子校车”老师坐,折射了教育资源配置失衡的现状,即“饱汉不知饿汉饥”。金阳新区有钱,5辆“大鼻子校车”几乎闲置,而其他地方只能是望洋兴叹,徒然羡慕嫉妒恨了!诚然,校车作为一种特殊的运输工具,将安全性能放在首要位置,配置依照美式标准生产的专门校车,非常迫切和必要。但在接下来各地可能出现的“大鼻子校车”购置浪潮中,如果“言必称美国”,恐怕会买椟还珠,囫囵吞枣,到头来只图所有,不求所用,委实是公帑与资源的浪费。