辽宁省交通厅在深入学习实践科学发展观活动中，认真贯彻落实中央和辽宁省委省政府的部署和要求，紧密围绕全省三大经济板块新格局来科学谋划交通工作，统筹加快全省区域交通建设步伐，着力完善三大功能，统筹城乡交通发展。

    完善三大功能，一是对外沟通连接功能。要站在东北振兴的全局高度，充分发挥辽宁的区位优势，加快建设丹东至通化等六条省际间高速公路，全部打通与周边省份的高速公路通道，进一步增强交通服务于省内外区域经济协作的功能。二是区域内部交通连接功能。要紧密结合区域经济发展需要，加快建设辽中至新民等八条高速公路，全面加密省内高速公路网络，增强三大经济板块之间和各自区域内部的交通服务保障能力。三是直接通达港口、连接腹地功能。要从航运中心建设的迫切需要出发，加快建设大连湾、长兴岛南、北线三条疏港高速公路，进一步增强港口集疏运功能，并与高速公路整体网络紧密衔接，形成对内直通港口，对外连接东北、蒙东广阔腹地的港口集疏运路网体系。

    另外，在普通公路建设方面还要重点完善两大路网系统，一是提前完成滨海公路建设任务，形成贯穿沿海六市的公路主轴线，为沿海经济带发展提供强力支撑。二是加快区间快速通道建设，为中部城市群实施同城化、一体化战略和沿海经济带、辽西地区新兴产业园区开发建设创造良好的交通先行条件。

    与此同时，辽宁省交通厅强调，要本着统筹兼顾的原则，全面服务县域经济发展和新农村建设，统筹加快城乡交通建设步伐。在公路建设中，要增强高速公路对县区的连接功能，在“十一五”期末，基本实现全省县县通高速公路的目标。加快农村公路建设步伐，在提前实现村村通沥青路目标的基础上，从“十二五”开始，逐步解决自然屯通沥青路问题，彻底改善广大农民群众出行条件。在运输发展中，要加快中心城市运输站场建设、大力推进集约化、规模化经营，加快乡镇客运站和村屯乘降点建设，积极探索农村客运站经营管理的有效模式和长效机制，逐步实现公交化运营。

    据了解，到2020年，辽宁省全省公路总里程将达12万公里，需新增两万公里公路；高速公路里程要达到5000公里，需新建2000公里以上；黑色路面要达到10万公里，需新增5万公里以上。全省县级以上客运站要全部达到二级以上标准，农村客运全部实现公交化运营，高速公路和国省干线营运客车全部达到高级车标准，专业货运车辆比重达到60%。航运中心基础设施要基本完备，功能完善的港口群要全面形成，水上运力规模要大幅度增加。