前日，本报关于文昌市区公交只跑一条线，文昌交通部门公开征集破解良策的报道，在众多读者尤其是文昌市民中引起广泛关注。连日来，读者纷纷为文昌城市交通建言献策。文昌辰龙客运公司表示，公司愿意开通新的公交线路，方便市民出行。

　 文昌市区公交车基本由文昌辰龙客运有限公司管理。该公司负责人告诉记者：“政府对公交车进行油价补贴后，每辆公交车补了10万元左右，现在公司旗下的31辆公交车有一定的利润，如果再增加3辆公交车，我们可以考虑开通原来退出的线路，或者从现有的公交车中分流几辆出来开辟新的线路。”

　 该公司负责人表示，他们愿意为方便市民出行作点贡献，通过盈利的线路来补贴亏损线路。
　　
　　市民观点
　　
　　城市公交

　　政府应唱主角

 　 前日，文昌文城镇居民符先生致电本报，谈了自己的观点。他认为：文昌市区的公交线路应该合理布局，应该以政府经营为主，民营公司为补充，体现城市交通的公益性。公交线路进行科学规划，形成运营有序的城市公交网络后，文昌城区的交通状况才有可能得到根本的改观。
　　
　　风采车摩的

　　应逐步退出营运

 　 文昌市城管局的林先生认为：文城镇载客的风采车中，约一半由外来人口营运。有关部门应该加以引导，引导他们从事其他职业，逐步让风采车和两轮摩托车退出营运市场。
　　
　　可考虑降低

　　出租车起步价

　　一些读者提出，有关部门可以考虑通过降低出租车起步价，增加出租车竞争力，增加乘载率。出租车起步价降低，市民出行自然会选择舒适、快捷、安全的方式，风采车和两轮摩托车就会慢慢失去市场，城市交通面貌就会得到改观。