近日，兰考县南彰镇的农民王彦彬到县城办事，在村头客运招呼站不一会儿就等到了车。小王说：“以前，要从村里搭车到县乘车，票价高不说，有时一等就是几个钟头。现在客车20分钟就有一班，在家门口就能坐上车，便宜快捷，服务热情，到县城去方便多了。”

    为小王解决难题的是兰考县开通的农村公交化客运班线。在兰考县长途汽车站记者见到，该县发往各乡镇的100多辆客运车接送着提着大包小包的农民。这些客车如同市区内的公交车一样以1到9路排序命名，这些客车全部更新为中型豪华客车，农民们总是自豪地说兰考县城乡之间有公交车连通。兰考县运管所所长吴民说：“目前农村客运班线运营情况还是不错的，实惠、快捷、方便得到了沿线农民的认可，有的线路车辆已显得有点紧张。”

    今年年初，兰考县运管所率先在全市开展了农村客运网络化建设。为了改造农村客运班线，该县运管人员积极开展市场调查，并向运输公司和业户建议，在改造过程中倾力指导，依托新建成的“村村通”道路网络和乡级客运站优化农村客运班线，最终将多条班线连通成网络，惠及全县农村人口30余万。

    新农村建设如火如荼地展开、农村公路网的日益完善，将农村客运市场带入前所未有的黄金发展期。市运管处处长薛勇说，从今年年初，交通部门启动农村客运班车通达工程，我市也已完成对农村客运市场发展的规划，近期开始着手进行中长期规划，尽快实现客运“村村通”。今年年底前，对已建成的乡镇客运站启用率要实现100%，农村客运实现乡村网络、乡乡网络、县乡网络化运行。三级网络建成后，纵横交错，四通八达，未来几年，数百万农民的出行将创造巨大的交通客流，农村客运市场进入大开发期。

    “中央作出关于建设社会主义新农村的决定，为我们发展农村客运市场提供了广阔舞台。今年开始，我们要下大力气研究和推动农村班线的开辟。”市交通局有关负责同志说，交通运管部门将向社会敞开农村客运市场大门，加快农村客运网络建设步伐。

    农村客运市场新的发展方向也与以前有所不同，有序排班、按时发车，集约化管理、公交化运营，增加运输安全性，提高实载率，降低运输成本，社会效益和经营效率并重已成为农村客运市场的新特点。

    专家指出，发展农村客运市场需要社会资本的积极参与，实行投资主体多元化，按照“谁投资谁受益”的原则，鼓励规模客运企业和其他资本参与投资建设和经营乡镇客运站，建立以县设客运站为中心，以乡镇客运站为依托，以村庄为停靠点的干线结合，辐射城乡的社会化客运服务网络。运管部门加大打击无证营运和农用车非法载客等行为的力度，及时审批符合条件新开通的农村客运班线，全力扶持农村客运快速发展。